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2019年的“521”事件是奧鈴打的di一場勝仗。當時，輕卡市場開始大力整頓“大噸小標”，奧鈴搶先推出“藍牌無憂，天津奧鈴，黃牌合規(guī)”產品，在用戶迷茫、合規(guī)輕卡產品不足的市場空窗期搶占了先機。

福田奧鈴根據(jù)用戶的使用場景快速推出多款合規(guī)產品滿足運輸人需求，例如，針對城市運輸“輕拉快跑”而生的奧鈴速運版、針對城鄉(xiāng)運輸?shù)膴W鈴新捷運車型、能夠多拉多賺的合規(guī)黃牌中卡大黃蜂、輕量化藍牌輕卡奧鈴捷運小鋼炮+奧鈴速運小鋼炮等產品。

在操控上，天津奧鈴價格，奧鈴TS載貨車是輕卡載貨車的領tou羊，即使?jié)M載已有4.5噸，天津奧鈴輕卡，但包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。總體上看，奧鈴TS載貨車的操控感受可以滿足絕大多數(shù)駕駛者的操縱習慣。

能耗上，奧鈴TS載貨車的能耗數(shù)據(jù)達成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，能耗為6.67L，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在15L上下。一公里油費8毛，跑800km剛好120L油，用不到600塊塊，單純從能耗發(fā)揮來看，奧鈴TS載貨車的油耗呈現(xiàn)在同類車型之中一定數(shù)一數(shù)二，奧鈴TS載貨車在油耗上呈現(xiàn)特別出彩。

福田奧鈴新捷運西南重載版歷經3年打造品質革新，聚集360位全球專家，匯集福田4大研發(fā)中心，整車擁有42項專利，秉承德系卡車設計理念，是基于全球先進的M4輕卡平臺打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領xian的平臺化模塊化技術，在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。鏈合戴姆勒·奔馳、云內動力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進技術和制造工藝，優(yōu)化匹配高xiao的動力系統(tǒng)，確保整車可靠品質。

奧鈴新捷運西南重載版歷經了160萬公里驗證+全工況極限驗證+零部件品質驗證的極端驗證。按照歐洲標準，天津奧鈴4S店，完成160萬公里總里程整車驗證，B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實際工況，完成各種復雜工況試驗，歷經漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū)，完成三高ji限環(huán)境測試。各零部件的耐久性也得到了很好驗證，真正做到了“鉆石品質”的可靠產品。

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