




奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗,大面積的反光碗也能有效的聚合光源,中間斜置部分可配日間行車(chē)燈。實(shí)用性?xún)?nèi)飾雖然是1880中體車(chē)身的駕駛,內(nèi)部空間并不擁擠,準(zhǔn)乘3人,且電動(dòng)窗、中控鎖、定速巡航、原廠(chǎng)空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力等實(shí)用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級(jí)卡車(chē)系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。

變速箱的配置相對(duì)來(lái)說(shuō)就非常大眾化,天津中卡,采用法士特的小八擋變速箱,天津中卡專(zhuān)賣(mài)店,鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬(wàn)公里免維護(hù)的設(shè)計(jì),提高了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)周期和出勤率。
總體來(lái)說(shuō),這輛奧鈴大黃蜂Home版給了中卡用戶(hù)想要的一切,高頂雙臥駕駛室、大儲(chǔ)物空間、大油箱容積、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力總成以及標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)。
而且大黃蜂的定制化程度也非常高,可以選配不同的發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱以及車(chē)橋,以滿(mǎn)足不同領(lǐng)域、不同地區(qū)的用戶(hù)需求。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福田康明斯的ISF4.5動(dòng)力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)中卡中的一款中堅(jiān)力量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的較大功率可以達(dá)到210馬力,較大扭矩可以達(dá)到760N.m。在卡友的口中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩好,高速油耗表現(xiàn)良好,非常適合中卡。
變速箱的配置相對(duì)來(lái)說(shuō)就非常大眾化,采用法士特的小八擋變速箱,天津中卡4S店,鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬(wàn)公里免維護(hù)的設(shè)計(jì),提高了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)周期和出勤率。
后橋和變速箱一樣也是長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),速比標(biāo)準(zhǔn)配置為4.875,可以選配4.33的高速小速比。另外,底盤(pán)方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩(wěn)妥的配置,選用了前10后10+8的多片鋼板彈簧配置,大幅度的提高了車(chē)輛的運(yùn)載能力。
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