歐馬可2006年,采埃孚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)伊始,采埃孚5速變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一同搭載到歐馬可整車(chē)標(biāo)定定型;2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國(guó)產(chǎn)化,與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車(chē);2013年歐馬可與采埃孚一同在德國(guó)完成標(biāo)定;此后,采埃孚變速箱新產(chǎn)品升級(jí),全部搭載歐馬可整車(chē)產(chǎn)品完成測(cè)試定型。






將歐馬可5系載貨車(chē)稱之為中卡載貨車(chē)顏值擔(dān)當(dāng)絲毫不為過(guò),這款車(chē)線條異常具有跑車(chē)的感覺(jué),沒(méi)有方方正正的位置。車(chē)頭策劃很有特性,一定看不出有的痕跡,大燈的策劃也很美觀,渲染的氣息。車(chē)尾也是很飽滿,甚至些許翹翹的感覺(jué),車(chē)輪的策劃也顯得比較微威武??傊?,整體外觀感覺(jué)很宏偉,呈現(xiàn)設(shè)計(jì)者的格局。
它可以的動(dòng)力是我愛(ài)上它的原因之一,歐馬可5系載貨車(chē)裝備3.8L排量的福田康明斯4缸柴油直列動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)形式采用4X2,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為125。變速箱使用了成熟的采埃孚手動(dòng)變速箱,一共有5個(gè)檔位,對(duì)于檔位的選擇也特別,絕壁可以理解我的駕馭意圖。在福田高超調(diào)教技能的幫助下,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契。油門(mén)響應(yīng)比較積極,不需要深踩也能感受到動(dòng)力反饋,讓駕車(chē)者感受到切身實(shí)質(zhì)的操控趣味。扭矩可以達(dá)到592,車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí),與瑞獅相比,歐馬可5系載貨車(chē)道高一丈,綜合來(lái)看,歐馬可5系載貨車(chē)的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁,令人滿意。

對(duì)于城郊綠通運(yùn)輸,歐馬可綠通定義車(chē)也足夠亮眼,特別是匹配康明斯專屬定制的F4.5L動(dòng)力的歐馬可綠通王,馬力190,以極限動(dòng)力滿足綠通運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí),整車(chē)采用2060車(chē)身,匹配2450貨廂,并搭載4200、4800、5200、5800、6200等多種不同長(zhǎng)度貨廂,效率更高更能裝。除此之外,針對(duì)短途綠通運(yùn)輸市場(chǎng)全新定制化的歐馬可綠通快車(chē)也讓人眼亮,該車(chē)搭載康明斯F2.8專屬定制的大扭矩動(dòng)力產(chǎn)品,除了澎湃的動(dòng)力性能外,該車(chē)采用大尺寸底盤(pán),后橋采用8+6的拋物線鋼板彈簧懸掛,保證了底盤(pán)重載情況下的可靠性。同時(shí)其產(chǎn)品歷經(jīng)多項(xiàng)極限環(huán)境測(cè)試,累計(jì)試驗(yàn)歷程超過(guò)160萬(wàn)公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%,加之整車(chē)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)以及新材料新工藝的應(yīng)用,與同類(lèi)產(chǎn)品相比貨物拉的更多,承載量更大,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值化。
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