為客戶提供純電動(dòng)、氫燃料等不同技術(shù)路線的產(chǎn)品,福田汽車更推出了車電分離、換電等不同商業(yè)模式,同步解決了續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、一次性購(gòu)車成本高的三大客戶痛點(diǎn)。一輛卡車駛?cè)搿皳Q電中心”,只要幾分鐘即可完成電池更換,效率堪比加油;車電分離,客戶采用充電租賃的方式折合到電量中,大大降低物流企業(yè)購(gòu)車的成本。






驚喜的是除了中控面板有點(diǎn)煙器電源外,主駕右側(cè)位置還帶有2個(gè)5V 2.1A的USB接口,跑散貨倒短運(yùn)輸?shù)目ㄓ研枰?jīng)常看手機(jī)刷貨運(yùn)信息,有了USB充電接口,卡友刷起手機(jī)來(lái)心情也更舒暢。如果你說(shuō)倒短運(yùn)輸對(duì)哪方面的車輛性能看重,那就非承載性莫屬了,畢竟多裝貨才能多掙錢。實(shí)拍車通過(guò)應(yīng)用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),整車可有效承載近8噸。同時(shí)在底盤方面,車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu),在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時(shí),前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。

在散貨運(yùn)輸中,貨物種類復(fù)雜多樣,什么都有可能會(huì)拉到,再加上貨物收發(fā)地多處在建材市場(chǎng)、鄉(xiāng)村、小街道等地方,這些都對(duì)車輛的貨廂以及整車尺寸有了嚴(yán)格的要求,貨廂不結(jié)實(shí)不行、原廠匹配不好不行,尺寸太大不靈活,通過(guò)行不好也不行。面對(duì)上述情況,福田奧鈴大力哥實(shí)拍車也是有著相應(yīng)的對(duì)策。首先貨廂是原廠的,匹配性更好的同時(shí)做工用料方面也放心,畢竟也是大廠。其次貨廂長(zhǎng)度為5.2米級(jí)別,軸距4500mm,整車尺寸不長(zhǎng)不短,裝得也足夠,跑城鄉(xiāng)散貨倒短運(yùn)輸剛剛好。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,城鄉(xiāng)間道路路況完好,該范圍下的倒短運(yùn)輸巷多是以瀝青、水泥路面為主,再加上國(guó)道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主,整車平均車速不會(huì)太高,基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。

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