為客戶提供純電動、氫燃料等不同技術(shù)路線的產(chǎn)品,福田汽車更推出了車電分離、換電等不同商業(yè)模式,同步解決了續(xù)航里程短、充電時間長、一次性購車成本高的三大客戶痛點(diǎn)。一輛卡車駛?cè)搿皳Q電中心”,只要幾分鐘即可完成電池更換,效率堪比加油;車電分離,客戶采用充電租賃的方式折合到電量中,大大降低物流企業(yè)購車的成本。






長期以來,福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象,不論是動力鏈還是舒適型配置都是非??煽?、先進(jìn)的。面對當(dāng)下的政策變化,福田自然也不會忘記旗下這員驍將。
今天為大家?guī)淼倪@臺福田奧鈴CTS確實(shí)有著不小的變化,從命名為“超級輕卡”就可以看出,該車有著不俗的實(shí)力,那么我們就來看一下這臺CTS有何不同?外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大,擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配,讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計,前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。

驚喜的是除了中控面板有點(diǎn)煙器電源外,主駕右側(cè)位置還帶有2個5V 2.1A的USB接口,跑散貨倒短運(yùn)輸?shù)目ㄓ研枰?jīng)??词謾C(jī)刷貨運(yùn)信息,有了USB充電接口,卡友刷起手機(jī)來心情也更舒暢。如果你說倒短運(yùn)輸對哪方面的車輛性能看重,那就非承載性莫屬了,畢竟多裝貨才能多掙錢。實(shí)拍車通過應(yīng)用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學(xué)的輕量化設(shè)計,整車可有效承載近8噸。同時在底盤方面,車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu),在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時,前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。

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