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AMT展區(qū)：全系A(chǔ)MT加持 掀起中國商用車駕駛革命

　　不同于乘用車自動擋比手動擋耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知，歐曼AMT產(chǎn)品，通過鏈合康明斯+采埃孚+福田標(biāo)準(zhǔn)后橋構(gòu)建“X超級動力鏈”，在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝TCU電控模塊，實現(xiàn)了對車輛換擋智能控制。這種方式傳動達(dá)99.8%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在擋位，保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在70%（1000-1400轉(zhuǎn)）的油耗區(qū)間，從而實現(xiàn)智能換擋更便捷、智能操控更省油。當(dāng)前，重卡自動擋正成為越來越多卡友的共識。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品和等產(chǎn)品的市場需求不斷擴(kuò)大，我國冷鏈物流迎來行業(yè)發(fā)展契機(jī)，目前我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模在2500億元左右，預(yù)計到2020年，市場規(guī)模將可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。但冷鏈物流發(fā)展同時面臨主要設(shè)備質(zhì)保期短、安裝公司規(guī)模變小、冷鏈物流裝備發(fā)展落后等一系列問題，其中重中之重的莫過于冷鏈物流發(fā)展裝備落后，如何將大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合至復(fù)雜的冷鏈物流裝備上來成為了眾多車企老大難的問題。

福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈，尺寸適中，與中網(wǎng)的兩側(cè)形成了一體式的造型，契合度很高。大燈上方為鹵素轉(zhuǎn)向燈，中間為LED的日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈，而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置，這樣的大燈設(shè)計既照顧了實用性，也降低了不少后期養(yǎng)護(hù)成本。車側(cè)腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置，看上去非常和諧，鈑金工藝也十分出色，門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份，整車外觀方面比較簡潔耐看，同時充滿細(xì)節(jié)。

整車尺寸方面，奧鈴CTS的長寬高分別為5995X2200X3250mm，軸距為3360mm，整車自重2.805噸。奧鈴CTS的貨廂部分可提供欄板、廂式、倉柵等多種選擇，方便卡友自行搭配。

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