如今,由于物流從業(yè)人員越來越年輕化,人們對溫馨舒適、潔凈清新的駕乘環(huán)境也有了高要求。奧鈴TS城市物流新采用轎車化內(nèi)飾,座椅加寬加厚四向可調(diào),符合32項人機工程學指標。同時駕駛室整體30mm,臥鋪尺寸達500mm,空間更大。另外,車門雙道正壓密封的車身,極大降低了車內(nèi)噪音。真正意義上為用戶提供更舒適、更安心的駕乘體驗。






一方面,近年來房地產(chǎn)和礦業(yè)等市場低迷整體經(jīng)濟的下滑使得商用車市場受到直接沖擊。呼市商用車整體市場不樂觀,甚至于位于西二環(huán)附近的很多經(jīng)銷商店面已經(jīng)都關門或改行做二手車交易等經(jīng)營。另一方面,呼市的輕卡用戶主要運輸生活物資,來往本市或臨近的包頭、鄂爾多斯,距離遠不超過300公里。用戶在選車方面主要以價格為主,越便宜越容易接受,一般用戶對輕卡的接受價格在5-7萬左右,對車型大小之類的要求較少,對價格相對較高的國四車型市場處于觀望過程中。
綠色輕卡凌寒獨放

在主駕位置的車門玻璃升降處,布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵,駕駛員觸手可得,操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能,而是機械減震功能。相比較氣囊座椅,在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設計,并且整體用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵的設計方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作,降低安全風險。
對于一款5米2中卡來說,中控臺的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點炫酷,支持藍牙、車載導航、影音娛樂等功能,而且還是可觸摸屏,既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。此外,既然是中卡,臥鋪就是標配的配置。不過該車的臥鋪尺寸不是很大,一人行車睡覺休息還是沒問題的,而且中間的座椅是可以放倒了,也騰出了些許的空間。

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