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AMT展區(qū)：全系A(chǔ)MT加持 掀起中國商用車駕駛革命

　　不同于乘用車自動擋比手動擋耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知，歐曼AMT產(chǎn)品，通過鏈合康明斯+采埃孚+福田標(biāo)準(zhǔn)后橋構(gòu)建“X超級動力鏈”，在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝TCU電控模塊，實(shí)現(xiàn)了對車輛換擋智能控制。這種方式傳動達(dá)99.8%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在擋位，保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在70%（1000-1400轉(zhuǎn)）的油耗區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)智能換擋更便捷、智能操控更省油。當(dāng)前，重卡自動擋正成為越來越多卡友的共識。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

如今，由于物流從業(yè)人員越來越年輕化，人們對溫馨舒適、潔凈清新的駕乘環(huán)境也有了高要求。奧鈴TS城市物流新采用轎車化內(nèi)飾，座椅加寬加厚四向可調(diào)，符合32項(xiàng)人機(jī)工程學(xué)指標(biāo)。同時(shí)駕駛室整體30mm，臥鋪尺寸達(dá)500mm，空間更大。另外，車門雙道正壓密封的車身，極大降低了車內(nèi)噪音。真正意義上為用戶提供更舒適、更安心的駕乘體驗(yàn)。

面對上述情況，福田奧鈴大力哥實(shí)拍車也是有著相應(yīng)的對策。首先貨廂是原廠的，匹配性更好的同時(shí)做工用料方面也放心，畢竟也是大廠。其次貨廂長度為5.2米級別，軸距4500mm，整車尺寸不長不短，裝得也足夠，跑城鄉(xiāng)散貨倒短運(yùn)輸剛剛好。隨著國家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)間道路路況完好，該范圍下的倒短運(yùn)輸巷多是以瀝青、水泥路面為主，再加上國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，整車平均車速不會太高，基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。面對該種路況要求，奧鈴大力哥實(shí)拍車搭載云內(nèi)動力YNF40E1發(fā)動機(jī)，4升排量可以輸出170馬力和600牛米扭矩，在傳動系統(tǒng)方面則是使用了萬里揚(yáng)6擋變速箱和速比為4.33、4.875的8噸級后橋。

實(shí)拍車的整體動力匹配皆是采用了國內(nèi)主流的品牌動力匹配，在技術(shù)可靠性以及售后方面都?xì)v經(jīng)了多年的市場驗(yàn)證，也比較符合卡友對于車輛可靠性方面的要求。

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