在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下,一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言,其具備更高的靈活性的。
福田 奧鈴新捷運(yùn)
● 夠用的動(dòng)力+合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)
動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī),88馬力,峰值扭矩240牛米,傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對(duì)來說88馬力的全柴機(jī)對(duì)于該身還是夠用了,比較考慮到靈活城配的車型定位。
底盤部分,為保證承載性能可靠,該車配備有前7后5+3多片簧,2.7噸級(jí)后橋以及6.50R16 10PR多層級(jí)輪胎,以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。
另外,該車將車身寬度控制在了1米9出頭,結(jié)合5米5長(zhǎng)的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多,在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。





在全球經(jīng)濟(jì)一體化,新技術(shù)革命不斷更新迭代的時(shí)代,中國(guó)服裝行業(yè)迎來了新一輪蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期,但服裝物流行業(yè)的發(fā)展也對(duì)服裝物流行業(yè)的物流發(fā)展提出了新的要求與挑戰(zhàn)。面對(duì)服裝市場(chǎng)銷售的不可預(yù)測(cè)性、多樣化的用戶需求,服務(wù)物流裝備供應(yīng)商如何順應(yīng)時(shí)代作出自己的改變,使服務(wù)物流配送實(shí)現(xiàn)倉運(yùn)無縫化銜接、快遞快運(yùn)、即時(shí)物流對(duì)不同商圈門店調(diào)撥配,挑選合適的服務(wù)物流行業(yè)裝備供應(yīng)商已顯得刻不容緩。

如果你說倒短運(yùn)輸對(duì)哪方面的車輛性能看重,那就非承載性莫屬了,畢竟多裝貨才能多掙錢。實(shí)拍車通過應(yīng)用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),整車可有效承載近8噸。同時(shí)在底盤方面,車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu),在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時(shí),前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。福田奧鈴大力哥實(shí)拍車總重12噸,可合規(guī)承載近8噸,對(duì)于日常城鄉(xiāng)倒短運(yùn)輸工況來說,可謂是剛剛好。但如果卡友們覺得少,大力哥品系下還擁有18噸公告車型,當(dāng)然售價(jià)也會(huì)隨之有所上漲。

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