在主駕位置的車門玻璃升降處,布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵,駕駛員觸手可得,操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能,而是機(jī)械減震功能。相比較氣囊座椅,在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設(shè)計(jì),并且整體用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵的設(shè)計(jì)方便駕駛員在行車途中對車輛進(jìn)行操作,降低安全風(fēng)險。
對于一款5米2中卡來說,中控臺的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點(diǎn)炫酷,支持藍(lán)牙、車載導(dǎo)航、影音娛樂等功能,而且還是可觸摸屏,既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。此外,既然是中卡,臥鋪就是標(biāo)配的配置。不過該車的臥鋪尺寸不是很大,一人行車睡覺休息還是沒問題的,而且中間的座椅是可以放倒了,也騰出了些許的空間。






變速箱部分,采用了立式擋桿設(shè)計(jì),擋把還包覆了軟質(zhì)材質(zhì)的裝飾,握感和耐用度都得到了提升。擋桿的尺寸較小,占用的空間并不多,前方的空間也可以讓卡友左右移動比較方便。變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應(yīng)俱全,對于快遞和輕泡貨品的運(yùn)輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設(shè)計(jì)分工明確,空間利用率。發(fā)動機(jī)選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機(jī),大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚(yáng)WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強(qiáng)的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

面對上述情況,福田奧鈴大力哥實(shí)拍車也是有著相應(yīng)的對策。首先貨廂是原廠的,匹配性更好的同時做工用料方面也放心,畢竟也是大廠。其次貨廂長度為5.2米級別,軸距4500mm,整車尺寸不長不短,裝得也足夠,跑城鄉(xiāng)散貨倒短運(yùn)輸剛剛好。隨著國家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,城鄉(xiāng)間道路路況完好,該范圍下的倒短運(yùn)輸巷多是以瀝青、水泥路面為主,再加上國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主,整車平均車速不會太高,基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。面對該種路況要求,奧鈴大力哥實(shí)拍車搭載云內(nèi)動力YNF40E1發(fā)動機(jī),4升排量可以輸出170馬力和600牛米扭矩,在傳動系統(tǒng)方面則是使用了萬里揚(yáng)6擋變速箱和速比為4.33、4.875的8噸級后橋。
實(shí)拍車的整體動力匹配皆是采用了國內(nèi)主流的品牌動力匹配,在技術(shù)可靠性以及售后方面都?xì)v經(jīng)了多年的市場驗(yàn)證,也比較符合卡友對于車輛可靠性方面的要求。

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