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體系省油，滿足更強盈利

城配市場雖形勢一片大好，但鮮有品質(zhì)與用戶價值兼得的城配輕卡。福田奧鈴針對這一痛點，推出奧鈴TS城市物流新，以省油、省時、省心的三寶，在品質(zhì)有保證的基礎(chǔ)上幫助用戶在運營過程中實現(xiàn)開源節(jié)流，提升價值。在省油方面，全新?lián)Q代的新4JB1發(fā)動機能夠控制油氣比例，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性提高5%；同時，整車的輕量化設(shè)計、車身的CFD優(yōu)化設(shè)計以及低滾阻花紋輪胎的應(yīng)用，多角度減少油耗降低運營成本。此外，依托中日德的嚴(yán)苛測試匹配，對城市貨運常用工況進行精準(zhǔn)標(biāo)定，整車匹配，終實現(xiàn)體系節(jié)油。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

動力方面，這款奧鈴CTS搭載了福田康明斯ISF3.8s5168發(fā)動機，3.76L的排量，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。大輸出功率125kW（170馬力），扭矩達(dá)到了592N·m。福康相信大家都十分熟悉了，也是目前各大主流車型的動力之一。

轉(zhuǎn)動系統(tǒng)與之匹配的是法士特5擋，采用鋁合金的殼體，可以有效地降低車輛自重，達(dá)到輕量化的目的。底盤方面，前橋允許載荷為4855KG，后橋允許載荷為9200KG，速比為4.875，彈數(shù)是選用8/10+8的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。另外，該車的公告質(zhì)量14.055噸，裝載質(zhì)量達(dá)到了9.26噸，這樣的裝載能力也是值得肯定的。在油箱選擇上，該車采用120L容積的復(fù)合材料材質(zhì)油箱，如果按照高速路況下行駛百公里13L油耗計算，大行駛里程接近1000km。

在駕駛室設(shè)計上，這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室，其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm，即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠，當(dāng)然要注意不要超載。而該車的內(nèi)飾設(shè)計以深灰色為主，可能視覺上比較單調(diào)，但抗污性能更強。主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能，而是采用機械減震設(shè)計。雖然在舒適性上略差一些，但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外，該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計，其包裹性、支撐性更好。方向盤采用四幅式多功能設(shè)計，并且按鍵區(qū)域運用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵左側(cè)為定速巡航功能，右側(cè)為多媒體功能，方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風(fēng)險。

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