天津福田奧鈴-匯德威汽車有限公司 -天津福田奧鈴車型：

　在LNG領(lǐng)域，福田汽車具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，依托福田汽車PDIC系統(tǒng)集成能力，打造產(chǎn)品核心競爭力，滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求。

　　尤其在動力鏈集成這個核心競爭力的打造上，福田汽車動力傳動副總裁馮靜博士在營銷大會上專門作《PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品介紹》的報告。馮靜表示，復(fù)雜的工況、不用的應(yīng)用場景，對動力鏈集成的需求都不一樣，為了更加滿足客戶需求，福田汽車將聯(lián)合全球零部件技術(shù)，實施一體化定制集成開發(fā)，打造福田集中控制系統(tǒng)，實現(xiàn)中央集成控制，創(chuàng)造行業(yè)的客戶價值。

福田汽車還和法士特達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在變速器及動力總成方面進(jìn)行深度合作，范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產(chǎn)品。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

變速箱部分，采用了立式擋桿設(shè)計，擋把還包覆了軟質(zhì)材質(zhì)的裝飾，握感和耐用度都得到了提升。擋桿的尺寸較小，占用的空間并不多，前方的空間也可以讓卡友左右移動比較方便。變速箱擋桿后部為大量的儲物空間，卡槽、杯架、儲物槽一應(yīng)俱全，對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè)，卡友每天要面對大量單據(jù)，這樣的儲物設(shè)計分工明確，空間利用率。發(fā)動機(jī)選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，大輸出功率105kw(143馬力），大輸出扭矩為440牛米，在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱，這款變速箱能夠承受較強(qiáng)的扭矩輸出，面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

面對上述情況，福田奧鈴大力哥實拍車也是有著相應(yīng)的對策。首先貨廂是原廠的，匹配性更好的同時做工用料方面也放心，畢竟也是大廠。其次貨廂長度為5.2米級別，軸距4500mm，整車尺寸不長不短，裝得也足夠，跑城鄉(xiāng)散貨倒短運輸剛剛好。隨著國家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)間道路路況完好，該范圍下的倒短運輸巷多是以瀝青、水泥路面為主，再加上國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，整車平均車速不會太高，基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。面對該種路況要求，奧鈴大力哥實拍車搭載云內(nèi)動力YNF40E1發(fā)動機(jī)，4升排量可以輸出170馬力和600牛米扭矩，在傳動系統(tǒng)方面則是使用了萬里揚6擋變速箱和速比為4.33、4.875的8噸級后橋。

實拍車的整體動力匹配皆是采用了國內(nèi)主流的品牌動力匹配，在技術(shù)可靠性以及售后方面都?xì)v經(jīng)了多年的市場驗證，也比較符合卡友對于車輛可靠性方面的要求。

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