動(dòng)力方面,這款?yuàn)W鈴CTS搭載了福田康明斯ISF3.8s5168發(fā)動(dòng)機(jī),3.76L的排量,符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。大輸出功率125kW(170馬力),扭矩達(dá)到了592N·m。福康相信大家都十分熟悉了,也是目前各大主流車型的動(dòng)力之一。
轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特5擋,采用鋁合金的殼體,可以有效地降低車輛自重,達(dá)到輕量化的目的。底盤方面,前橋允許載荷為4855KG,后橋允許載荷為9200KG,速比為4.875,彈數(shù)是選用8/10+8的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。另外,該車的公告質(zhì)量14.055噸,裝載質(zhì)量達(dá)到了9.26噸,這樣的裝載能力也是值得肯定的。在油箱選擇上,該車采用120L容積的復(fù)合材料材質(zhì)油箱,如果按照高速路況下行駛百公里13L油耗計(jì)算,大行駛里程接近1000km。






驚喜的是除了中控面板有點(diǎn)煙器電源外,主駕右側(cè)位置還帶有2個(gè)5V 2.1A的USB接口,跑散貨倒短運(yùn)輸?shù)目ㄓ研枰?jīng)??词謾C(jī)刷貨運(yùn)信息,有了USB充電接口,卡友刷起手機(jī)來(lái)心情也更舒暢。如果你說(shuō)倒短運(yùn)輸對(duì)哪方面的車輛性能看重,那就非承載性莫屬了,畢竟多裝貨才能多掙錢。實(shí)拍車通過(guò)應(yīng)用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),整車可有效承載近8噸。同時(shí)在底盤方面,車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu),在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時(shí),前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。

在當(dāng)下城鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸中,源于藍(lán)牌輕卡風(fēng)波不斷,不少卡友轉(zhuǎn)戰(zhàn)中卡車型,這樣的話不但避免了超載風(fēng)險(xiǎn),還能提升運(yùn)輸承載力、提高運(yùn)營(yíng)收益。那本期卡車之家給卡友們推薦一款5米2欄板載貨車——福田奧鈴CTS 大力哥,該車型搭載190馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋法士特變速箱,其主要市場(chǎng)定位為中短途日用百貨運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō),中短途日用百貨運(yùn)輸車型需要具備:
1)動(dòng)力性:不管是跑什么運(yùn)輸場(chǎng)景,卡友們對(duì)動(dòng)力鏈配置一直很看重。動(dòng)力鏈配置越好,則說(shuō)明運(yùn)營(yíng)車輛的性能出色,能保證運(yùn)輸效率。
2)承載性:“多拉多賺”這是萬(wàn)古不變的道理,要想提高收入,運(yùn)營(yíng)車輛的承載性能必須出色,這樣才能多拉貨物多賺錢。
3)舒適性:因?yàn)楝F(xiàn)在的生活水平越來(lái)越高,卡友們也想有個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,這樣也能間接地提高駕駛體驗(yàn)和運(yùn)輸效率。

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