隨著果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品和等產(chǎn)品的市場需求不斷擴大,我國冷鏈物流迎來行業(yè)發(fā)展契機,目前我國冷鏈市場規(guī)模在2500億元左右,預計到2020年,市場規(guī)模將可以達到4700億元,年復合增速將超過20%。但冷鏈物流發(fā)展同時面臨主要設備質(zhì)保期短、安裝公司規(guī)模變小、冷鏈物流裝備發(fā)展落后等一系列問題,其中重中之重的莫過于冷鏈物流發(fā)展裝備落后,如何將大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合至復雜的冷鏈物流裝備上來成為了眾多車企老大難的問題。






在服務物流配送場景應用方面,奧鈴CTS超級輕卡搭載了福田汽車車載智能管理系統(tǒng),企業(yè)和用戶可以通過該系統(tǒng),實現(xiàn)貨單、貨運路線、車輛運營的智能規(guī)劃,讓物流配送智慧可控。另外,該智能管理系統(tǒng)還具備駕駛評價、遠程診斷、保養(yǎng)提醒、運單配送提醒等人性化功能,讓用戶對車輛的狀態(tài)不再是靠自我感知,而是數(shù)據(jù)化、直觀化的信息提示,使服裝物流運輸全程可視化、可管理、更智慧,讓服裝物流行業(yè)開啟智能網(wǎng)聯(lián)時代。

對于城鄉(xiāng)倒短運輸用車來說,大多數(shù)時間車上都只有一個人,所以車輛內(nèi)部空間夠用就好。奧鈴大力哥實拍車的駕駛室內(nèi)部寬度已經(jīng)超過了2米,車內(nèi)坐兩個人也是絲毫不顯擁擠,同時座椅后方還帶有小臥鋪,滿足日常儲物、應急使用需求。雖然倒短運輸車輛單程運行時間不長,更多的是卡友在車貨的時間,這個時候車輛的乘坐舒適性就顯得尤為重要了。實拍車采用常見的織布座椅,夏不燙、冬不冰屁股,雖然不如皮質(zhì)座椅,但勝在更舒適一些。其次就是對于現(xiàn)在越來越年輕化的卡友而言,車輛的顏值也是至關(guān)重要的。文中奧鈴大力哥實拍車采用了新捷運的駕駛室,整套外觀看起來也是當下比較前衛(wèi)時尚的外觀設計,相信能夠受到大多數(shù)卡友的喜愛。

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