無論是國三淘汰補(bǔ)貼政策,還是國四禁行限行政策,都不難看出,國六產(chǎn)品的推廣已經(jīng)勢在必行。作為中國商用車可信賴品牌,福田汽車憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判,早已投入資金研發(fā)國六排放標(biāo)準(zhǔn)整車產(chǎn)品,并于2019年4月就發(fā)布了國六超級(jí)卡車系列產(chǎn)品,完成國六產(chǎn)品布局。
福田汽車旗下歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾等品牌都已完成國六產(chǎn)品布局,通過產(chǎn)品組合的不斷豐富為廣大用戶提供更多選擇。






早在研發(fā)之初,福田汽車即錨定用戶痛點(diǎn),引進(jìn)基于“場景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證體系,制定完善的產(chǎn)品價(jià)值解決方案;營銷層面,福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式,為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動(dòng)部署;服務(wù)層面,福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”,由傳統(tǒng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
銷量是結(jié)果,亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年,福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng),贏得市場的五星“買入評(píng)級(jí)”,可以預(yù)見的是,一路的福田汽車必將厚積薄發(fā),不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

卡車型不僅在城市內(nèi)部的城配和快遞運(yùn)輸領(lǐng)域備受卡友關(guān)注,而且在城鄉(xiāng)范圍內(nèi)的倒短運(yùn)輸領(lǐng)域也同樣非常受歡迎。不過由于當(dāng)前藍(lán)牌輕卡車型上牌政策并不明朗,導(dǎo)致用戶選車購車受到了極大的影響。
輕卡車型作為城鄉(xiāng)倒短運(yùn)輸車型的主力軍,卡友想買新車卻面臨著上不了藍(lán)牌牌照的尷尬。面對(duì)這種情況,部分卡友也是將選車購車目光放在了可上黃牌的大輕卡上面,而本文也將會(huì)大家推薦一款總重12噸的福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型。

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