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外觀上看，奧鈴TS的外形策劃涵蓋多種新穎元素，落落大方的車身突顯雍容華貴的魅力氣息。進氣格柵構(gòu)型獨到，與兩邊車燈相互輝映，后車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得奧鈴TS多了幾分美感。張弛有度的側(cè)面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側(cè)獨特風格，光看輪胎也能看出它的沉穩(wěn)與大氣。

對于動力和操縱體驗方面，奧鈴TS排量為2.8L，發(fā)動機是北汽福田4缸柴油直列，后橋速比達到4.875，功率88，馬力120。變速系統(tǒng)采用萬里揚手動變速箱，檔位數(shù)是5個，動力延續(xù)性和爆發(fā)力相當突出。通過福田奧鈴的調(diào)教，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，帶來了極高的駕馭樂趣。引擎扭矩為324，車速可達95公里/小時，比照其奧馳X系，奧鈴TS平起平坐，總而言之，奧鈴TS的動力展現(xiàn)并不比同檔次車遜色。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

長期以來，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象，不論是動力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進的。面對當下的政策變化，福田自然也不會忘記旗下這員驍將。

今天為大家?guī)淼倪@臺福田奧鈴CTS確實有著不小的變化，從命名為“超級輕卡”就可以看出，該車有著不俗的實力，那么我們就來看一下這臺CTS有何不同？外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大，擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配，讓擋風玻璃顯得非常大氣，這也是福田輕卡的標志性設計，前臉充斥著大量橫直線條，顯得格外硬朗。

如果你說倒短運輸對哪方面的車輛性能看重，那就非承載性莫屬了，畢竟多裝貨才能多掙錢。實拍車通過應用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學的輕量化設計，整車可有效承載近8噸。同時在底盤方面，車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu)，在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時，前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。福田奧鈴大力哥實拍車總重12噸，可合規(guī)承載近8噸，對于日常城鄉(xiāng)倒短運輸工況來說，可謂是剛剛好。但如果卡友們覺得少，大力哥品系下還擁有18噸公告車型，當然售價也會隨之有所上漲。

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