大扭矩讓車輛的動力響應更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時,能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。
在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。





專屬打造 重新定義城市配送
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,城配領(lǐng)域細分工況用戶的多樣化需求顯著增加,城市物流配送的貨運量不斷加大。
同時在城配工況下,高時效、高附加值的貨物屬性,對配送裝備提出了更高的要求,城市工況頻繁啟動和交通擁堵的難題,對車輛動力性要求更嚴苛,行業(yè)政策當前,如何輕松合規(guī)上牌更是一大難點。如何為不同的運輸企業(yè)提供能滿足差異化需求的定制產(chǎn)品,更好地滿足城市物流各細分運輸場景的需求,成為城配行業(yè)內(nèi)的共同痛點。

2月27日,全新平臺歐馬可S5超級中卡中國儀式在深圳隆重舉行。來自中國物流與采購聯(lián)合會、福田汽車集團、福田歐馬可的廣大經(jīng)銷商、大客戶代表,新聞媒體代表等200余人共同見證了全新平臺歐馬可S5超級中卡的中國盛況。
這是繼S3超級輕卡發(fā)布,福田歐馬可發(fā)布的第二款超級卡車產(chǎn)品,一經(jīng)發(fā)布就和跨越速運集團有限公司與遠成集團簽訂了1700臺大單,作為歐馬可超級卡車的技術(shù)優(yōu)勢,康明斯ISF4.5L發(fā)動機也在活動現(xiàn)場進行了上市。
福田商用汽車集團副總裁歐馬可業(yè)務總監(jiān)歐馬可事業(yè)顧德華表示,“歐馬可S5城際物流運輸中卡的發(fā)布,填補了物流運輸行業(yè)重、輕卡之間很重要的環(huán)節(jié),未來將與S1、 S3城市、城鎮(zhèn)物流運輸輕卡、歐曼EST超級重卡一起構(gòu)建起福田超級卡車的完整陣營,為中國物流用戶提供全系列智能運輸裝備一體化解決方案?!?/p>

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