大扭矩讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶(hù)群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的,也是耗燃油的地方,這款福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí),能夠輸出330牛米的扭矩,整車(chē)起步更快了,油耗也能得到降低。
在傳動(dòng)方面,整車(chē)自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。





針對(duì)疫情中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域運(yùn)輸民生、用品等防疫物資運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,進(jìn)站享受免費(fèi)維修政策,優(yōu)先保障進(jìn)站超過(guò)4個(gè)小時(shí)不能修復(fù)故障的車(chē)輛,歐航歐馬可還將協(xié)調(diào)免費(fèi)代用車(chē),或給予1000/輛費(fèi)用支持,全力保障疫情期間車(chē)輛出勤,安全行駛,所有進(jìn)站維修、外出救援用戶(hù),免費(fèi)發(fā)放防疫包和暖心救援包。 “從不附和低需求,只專(zhuān)注于更高標(biāo)準(zhǔn)”,一直是歐航超級(jí)卡車(chē)所傳承的產(chǎn)品理念,在全新ME4中卡技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上,將不斷升級(jí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與近乎嚴(yán)苛的國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)融合,歐航中卡以數(shù)字化工廠智能制造歷經(jīng)嚴(yán)苛的整車(chē)驗(yàn)證,應(yīng)用多項(xiàng)主動(dòng)安全機(jī)制,配合的被動(dòng)安全保障,鑄就更高安全性的運(yùn)輸裝備。

隨著輕卡新規(guī)意見(jiàn)征求稿的對(duì)外發(fā)布,也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)再裝配給藍(lán)牌輕卡了,這也讓國(guó)內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提高了警惕,同時(shí)也是紛紛在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型上開(kāi)始發(fā)力。前不久??礔2.5系列輕型柴油國(guó)六動(dòng)力對(duì)外發(fā)布,新技術(shù)與較高的動(dòng)力加持,也使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)受到眾多關(guān)注。而如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成功裝配在了歐馬可S1車(chē)型上,作為國(guó)內(nèi)標(biāo)榜輕卡的它,在裝配上新??礔2.5動(dòng)力后,表現(xiàn)又會(huì)如何呢?
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