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　　從蒸汽汽車到內(nèi)燃機(jī)汽車，從三輪汽車到四輪汽車，從T型車到車型多樣化，從手工制作到裝配流水線作業(yè)，從粗放型發(fā)展到精益化發(fā)展，從燃油車到新能源車，從純粹的機(jī)械產(chǎn)品到智能化、科技化產(chǎn)品，再到撲面而來的汽車“新四化”，每一次進(jìn)步與發(fā)展都是變革的結(jié)果。

　　“十三五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)大量的集中出現(xiàn)引發(fā)了行業(yè)的變革。在這場(chǎng)變革中，企業(yè)必須以更多更高質(zhì)量的持續(xù)來確保自身的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展。

　　在這關(guān)鍵的五年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必進(jìn)入更高一層次的高質(zhì)量發(fā)展階段。如何在巨大的社會(huì)和行業(yè)變革中創(chuàng)造汽車行業(yè)和企業(yè)的未來？依然是。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

　　該達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到，“空車即已超載”的現(xiàn)象該治理就要治理，企業(yè)應(yīng)從嚴(yán)厲的法規(guī)政策中倒逼自己從技術(shù)、材料等方面攻克產(chǎn)品的問題和難點(diǎn)，而不是把產(chǎn)品的問題和難點(diǎn)留給終端用戶。

　　“輕卡上藍(lán)牌”同樣如此，如何在法規(guī)政策的框架下提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，才是面對(duì)法律法規(guī)該有的態(tài)度和方法，考驗(yàn)的也是企業(yè)的智慧和實(shí)力。歐馬可輕卡1.8噸的自重，在行業(yè)目前的輕量化階段，但將來，這個(gè)記錄將成為一個(gè)里程碑，必將被打破，要么自身打破，要么別人超越。

2月27日，全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡中國儀式在深圳隆重舉行。這是繼歐馬可S3超級(jí)輕卡發(fā)布后，福田歐馬可發(fā)布的第二款超級(jí)卡車產(chǎn)品。那么這款車到底什么樣？我們一起來看看吧。近年來，物流向集約化方向發(fā)展。

面對(duì)這一趨勢(shì)，全新平臺(tái)歐馬可超級(jí)卡車便執(zhí)著于以歐洲科技yin領(lǐng)中國中輕卡技術(shù)升級(jí)，傳承歐洲卡車研發(fā)制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質(zhì)保障。這款S5的推出也將中國城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代，也為用戶提供了更多選擇。上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，來自中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、福田汽車集團(tuán)、福田歐馬可的廣大經(jīng)銷商、大客戶代表，新聞媒體代表等200余人出席，共同見證這一重要時(shí)刻，場(chǎng)面可謂盛大。

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