大扭矩讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí),能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。
在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。





動(dòng)力方面,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡采用康明斯超級(jí)動(dòng)力系統(tǒng),高車速可達(dá)113km/h,兼顧澎湃動(dòng)力與效節(jié)油;可靠方面,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)、驗(yàn)證流程,環(huán)環(huán),并進(jìn)行了嚴(yán)苛的整車驗(yàn)證,;
舒適方面,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡擁有2200mm寬體駕駛室超大空間,并通過多種人性化設(shè)計(jì)進(jìn)行降噪減震,駕乘舒適;智能方面,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡使用歐洲新CAN總線技術(shù),不僅能夠進(jìn)行在線故障監(jiān)測(cè)、診斷、分析,還配裝ifoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),通過北斗/GPS、遠(yuǎn)程通訊及汽車電子等技術(shù)滿足數(shù)據(jù)傳輸和各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn),形成“人+車+貨”的智能管理;服務(wù)方面,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡尊享超長(zhǎng)保修、超長(zhǎng)延保、服務(wù)和超享零時(shí)差,實(shí)現(xiàn)全程無憂。
作為歐馬可超級(jí)卡車的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為歐馬可S5超級(jí)中卡專屬定制的康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了上市。超級(jí)卡車、超級(jí)動(dòng)力,專屬定制,匹配。二者強(qiáng)勢(shì)聯(lián)手,共同搶灘中卡市場(chǎng)。

外觀來看,歐馬可S5超級(jí)中卡采用的是新款歐式車身設(shè)計(jì),與超級(jí)卡車的家族臉譜設(shè)計(jì)一脈相承,前格柵具有X形特征線。不得不說,全新平臺(tái)歐馬可在外觀上看起來更加漂亮,符合目前年輕一代對(duì)審美的要求。
另外,進(jìn)氣格柵采用三層漸變?cè)O(shè)計(jì),并且圓孔格柵外側(cè)環(huán)繞了銀色裝飾條,給他外表增分不少。此外兩邊設(shè)有導(dǎo)流槽,典型的歐洲卡車設(shè)計(jì)風(fēng)格,值得稱贊。
原廠標(biāo)配導(dǎo)流罩,經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),在高速行駛時(shí)能夠降低行車阻力,此外后視鏡采用的是目前主流中卡使用的分體形式后視鏡,視野寬廣,安全性高,且維修成本低。

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