發(fā)動機(jī)采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發(fā)動機(jī),排量為2.78升,輸出功率為115KW,輸出馬力為156匹馬力,輸出扭矩為440牛米,在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機(jī)特點(diǎn)就是其應(yīng)用車型廣泛,可靠性也很強(qiáng),后期的保養(yǎng)維修都比較方便,幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發(fā)動機(jī),足以證明其口碑。
變速箱采用了來自采埃孚的ZF6S558型號的六速手動變速箱。相比于傳統(tǒng)的五速變速箱,六檔變速箱提升了在中高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性,這款變速箱的質(zhì)量在業(yè)界也是,裝配在這個(gè)級別的輕卡也是極其少見的配置。






底盤方面,前后懸架皆為板簧材質(zhì),前3片后8+6片的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),從數(shù)據(jù)上我們可以看到,福田歐馬可S1的載重能力比較可觀。后驅(qū)動橋速比為4.33,針對于城市配送的運(yùn)輸工況,這樣的速比非常合適。另外,檔的設(shè)定,也可以讓這款車在高速上獲得更高的運(yùn)行速度。輪胎方面整車采用了來自朝陽品牌的輪胎,尺寸為7.50R16LT 6PR,前后車輪均為鋼制車輪,這樣的搭配福田首先是考慮到了,其次在后期養(yǎng)車過程中降低了對車輪和輪胎保養(yǎng)更換成本。

從效果來看的話,歐馬可S1車架全部采用鋁合金結(jié)構(gòu),相比于傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車架,不僅能夠有效降低自重,而且在耐腐蝕、提升承載能力和提升二手車殘值方面也具備很大的優(yōu)勢。前后板簧也沒有采用傳統(tǒng)的鋼板板簧,而是采用前1后2片非金屬復(fù)合材料板簧。
說到這里卡友們肯定要問了,鋁合金車架以及非金屬復(fù)合材料板簧的強(qiáng)度、韌性是否足夠負(fù)擔(dān)車輛的承載力呢?卡友無需擔(dān)心,福田汽車研究院通過模擬7個(gè)不同工況測試不同狀態(tài)下的性能,然后在實(shí)際道路上進(jìn)行可靠性和耐久性測試,終保證車架和板簧在強(qiáng)度、剛度等性能指標(biāo)方面符合用戶實(shí)際工況要求。

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