福田歐馬可S1國(guó)六車型依然采用了熟悉的外觀設(shè)計(jì),這點(diǎn)大部分品牌的國(guó)六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時(shí)間較短,而且還有新的奔馳風(fēng)格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。車身寬度達(dá)到2060mm,標(biāo)準(zhǔn)的寬體輕卡尺寸,空間很充裕。中控臺(tái)設(shè)計(jì)變化不大,細(xì)節(jié)有調(diào)整(如:方向盤裝飾條改成黑色),同時(shí)做工有所加強(qiáng)。中控臺(tái)上還增加了DPF控制開關(guān),日常使用需要注意DPF再生。車輛有限扭等狀況時(shí)好盡早聯(lián)系服務(wù)站,避免堵塞或發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的故障,造成高昂更換費(fèi)用。






歐馬可為何進(jìn)展如此迅速?那是因?yàn)樗盐兆×说男枨蟛⒄业搅溯p卡未來發(fā)展方向。
所謂把握住了用戶需求是因?yàn)樗诙ㄖ苹蠟樯钊?,?dāng)別人不知道定制化為何物的時(shí)候它就開始針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)做定制化了,而當(dāng)有些車企開始做定制化的時(shí)候它則開始做深度定制了。這就像它著定制化的發(fā)展,而定制化已成為有些用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。
尤其是冷鏈等類型的用戶,由于需要恒溫貨箱以及的動(dòng)力鏈,在配置上、上裝上都有近乎苛刻的需求,一車魚苗幾十萬元的情況普遍存在,一旦車壞在路上,一年的收入都不足以彌補(bǔ)損失。因此,針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)用戶做深度定制考驗(yàn)著車企的技術(shù)實(shí)力,當(dāng)然也是為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值的重要手段。

深度定制中包含了快遞用戶對(duì)輕量化的需求,搬家用戶對(duì)貨箱高度的需求等,這些也是當(dāng)下各車企都在積極的方向。尤其是輕量化,正是歐馬可做到了1.8噸的極限輕,如果下一步其能把一些特殊材料的價(jià)格降低,讓輕量化產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)居高不下,這種產(chǎn)品在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有很大的發(fā)展空間。從這個(gè)角度來說歐馬可做事是實(shí)實(shí)在在的,更讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到不可小覷的是歐馬可已經(jīng)在布局未來了。它包括了對(duì)電動(dòng)輕卡的布局和自動(dòng)駕駛輕卡的測(cè)試。

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