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作為針對市場開發(fā)的輕卡，福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望，以實拍該車為例，主副駕車窗均支持一鍵升降，還有原廠空調(diào)、收音機(jī)、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能，完滿足日常使用。

座椅也是經(jīng)過升級的，采用雙色拼接設(shè)計，并有縫線處理提次感。實際乘坐可以感覺到支撐性更足，加上安全帶高度可調(diào)，舒適性確實不錯。另外，手剎通過后移設(shè)計，讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對舒適的休息空間。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾，它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實拍車匹配了?？礔2.5系列的130馬力發(fā)動機(jī)，大輸出扭矩為400牛米。同時它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動機(jī)，大扭矩為460牛米扭矩。

大扭矩讓車輛的動力響應(yīng)更加快速，另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主，城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的，也是耗燃油的地方，這款福康F2.5發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)時，能夠輸出大330牛米的扭矩，整車起步更快了，油耗也能得到降低。

歐馬可搭載了3.727后橋速比，車型定位在此更加明顯，更偏向于偏長途的運(yùn)營工況；歐馬可S1搭載的是4.33后橋速比，彌補(bǔ)了一些發(fā)動機(jī)扭力不大的缺點(diǎn)，讓車輛傳動效率更好，跑起山路來也不會那么吃力。從鋼板彈簧數(shù)量來看，歐馬可S3的承載性能要更優(yōu)異一些，全車搭載了3/7+6板簧；歐馬可S1全車板簧數(shù)量為3/5+2，兩車后橋都裝置了減振筒，在空車狀態(tài)時能夠減小后橋的跳動，獲得更好的舒適性。

兩車蓄電池也有很大的區(qū)別，歐馬可S3采用的是中、重型貨車配備的24V串聯(lián)電池，啟動電壓更高，車載用電器有更好的電能儲備；歐馬可S1采用的則是正常輕型貨車配備的12V電池。

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