天津歐馬可-天津歐馬可s5-天津匯德威汽車(chē)公司 (多圖)：

福田康明斯F系列無(wú)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，更簡(jiǎn)單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設(shè)計(jì)，有助于降低車(chē)輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車(chē)型，但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級(jí)別產(chǎn)品，實(shí)拍速比為4.33。之所以沒(méi)有再用6噸級(jí)后橋的原因很簡(jiǎn)單，那就是不利于輕量化。

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視頻作者：天津匯德威汽車(chē)科技有限公司

外觀方面，歐馬可S1與自家旗下的其他車(chē)型的外形設(shè)計(jì)趨同，一副硬漢氣質(zhì)十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉感覺(jué)緊湊度很高，給人很有精神的感覺(jué)。全車(chē)采用了銀色涂裝，不同于傳統(tǒng)輕卡的白色，讓整車(chē)在氣質(zhì)方面上也高出一頭。前中網(wǎng)采用了從下至上三橫幅的設(shè)計(jì)，倒梯形的設(shè)計(jì)和車(chē)燈的組合非常協(xié)調(diào)，中網(wǎng)中部采用了蜂窩打孔的設(shè)計(jì)，對(duì)于精度和工藝的要求比較高，這也是福田家族式外觀的代表設(shè)計(jì)。

從效果來(lái)看的話，歐馬可S1車(chē)架全部采用鋁合金結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車(chē)架，不僅能夠有效降低自重，而且在耐腐蝕、提升承載能力和提升二手車(chē)殘值方面也具備很大的優(yōu)勢(shì)。前后板簧也沒(méi)有采用傳統(tǒng)的鋼板板簧，而是采用前1后2片非金屬?gòu)?fù)合材料板簧。

說(shuō)到這里卡友們肯定要問(wèn)了，鋁合金車(chē)架以及非金屬?gòu)?fù)合材料板簧的強(qiáng)度、韌性是否足夠負(fù)擔(dān)車(chē)輛的承載力呢？卡友無(wú)需擔(dān)心，福田汽車(chē)研究院通過(guò)模擬7個(gè)不同工況測(cè)試不同狀態(tài)下的性能，然后在實(shí)際道路上進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試，終保證車(chē)架和板簧在強(qiáng)度、剛度等性能指標(biāo)方面符合用戶實(shí)際工況要求。

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