駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)也是如之前的車型一樣,沒有發(fā)生其它的變化,兩側(cè)有著一些“動(dòng)力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識(shí),也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計(jì),這對(duì)提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開車門,可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì),這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說過時(shí),還是蠻好看的。但對(duì)卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。






雖然馬力一樣,但是歐馬可S3的扭矩是要大過歐馬可S1的,大扭矩也更適合“混合”路況的運(yùn)營路線,無論是平原還是丘陵其表現(xiàn)相比是比較的。兩車都匹配了6檔手動(dòng)變速箱,歐馬可S3搭載的是萬里揚(yáng)變速箱,萬里揚(yáng)在輕卡里的地位就像重卡領(lǐng)域的法士特一樣,很多車型搭載的都是萬里揚(yáng)變速箱,可見其性能還是相對(duì)比較可靠的;歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱,相對(duì)給人的印象都是比較“”的,采埃孚也是個(gè),國產(chǎn)自動(dòng)擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

S1智盈版保留大馬力優(yōu)勢(shì),延續(xù)經(jīng)典動(dòng)力新升級(jí),搭載全新一代??礔2.5動(dòng)力+采埃孚變速箱+福田標(biāo)準(zhǔn)的車橋,經(jīng)由福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心一體化匹配的X超級(jí)動(dòng)力鏈。2.5L排量符合政策要求,發(fā)動(dòng)機(jī)大可以輸出156馬力和460牛米的扭矩,能夠很好的應(yīng)對(duì)復(fù)雜的各類城市運(yùn)輸場景,實(shí)現(xiàn)小排量、大能量。同時(shí),智能燃燒控制系統(tǒng),可以根據(jù)不同場景進(jìn)行路譜采集,優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%-8%,真正的節(jié)油城市物流出勤王。

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