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目前，國內(nèi)物流業(yè)在供給側結構性改革和轉(zhuǎn)型升級的浪潮下，亟待提升行業(yè)整體運營效率，實現(xiàn)降本增效，尤其是在電商的刺激下，城市城鄉(xiāng)末端物流對、迅捷的服務需求越來越迫切，定位于短途運輸?shù)膴W鈴T3微卡革新了城市城鄉(xiāng)末端物流用車標準。奧鈴T3微卡是福田汽車專門打造的一款微卡，通過對車身、內(nèi)飾全新造型，底盤系統(tǒng)以安全和承載為設計理念，其和綜合價值獨樹一幟，成為短頭雙排微卡市場新一代產(chǎn)品。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

方向盤采用四幅式多功能設計，并且按鍵區(qū)域運用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵左側為定速巡航功能，右側為多媒體功能，方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。

該車中控臺的配置稍微遜色了一些，沒有什么高大上的顯示屏。但是該中控臺采用非常簡潔的平面設計，整體布局井然有序，功能區(qū)一目了然。這款奧鈴大力哥為排半駕駛室，那么它是配置了單臥鋪，得力于前面的座椅可以放平，其臥鋪的寬度還是非常可觀的，足以滿足中短途、中長途運輸時需要休息的需求。

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