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奧鈴捷運9的換擋桿下方采用了皮質密封罩，相比不少車輛一貫使用的寶塔造型的橡膠部件，這樣的設計長期使用耐久性、隔音效果有保證。后方設有水杯限位孔、駐車制動手柄，緊湊空間利用率極高。副駕駛采用了1+1座椅布局，前置可折疊式設計便于駕駛員在后排臥鋪正常休息。后排臥鋪正常狀態(tài)下的基本寬度在400mm上下，后置網(wǎng)兜可以放置手機、眼鏡等隨車物品，兩側及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下層的窄體臥鋪，這款車型上排臥鋪更適合個體車主駐車休息，有效寬度在750mm。不過車頂也應當標配通風窗，對于常年往返華南地區(qū)的車主來講，后期加裝駐車空調會更便利。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴捷運9采用了簡潔的手動駕駛室舉升裝置，單純的機械式相比電動舉升在復雜環(huán)境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質儲氣筒上方，后方設有瑞利品牌的空氣干燥罐，下方的排污管提高罐體內部的干燥效果，也是提升主動安全性的必備因素。后處理系統(tǒng)安置在底盤下方，相比側置，這樣的設計更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質儲物箱，小編個人觀點看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主，采用開放式柵欄結構可以降低整備質量。

方向盤采用四幅式多功能設計，并且按鍵區(qū)域運用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵左側為定速巡航功能，右側為多媒體功能，方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。

該車中控臺的配置稍微遜色了一些，沒有什么高大上的顯示屏。但是該中控臺采用非常簡潔的平面設計，整體布局井然有序，功能區(qū)一目了然。這款奧鈴大力哥為排半駕駛室，那么它是配置了單臥鋪，得力于前面的座椅可以放平，其臥鋪的寬度還是非?？捎^的，足以滿足中短途、中長途運輸時需要休息的需求。

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