奧鈴捷運新品推出不久便開始市場,尤其受到善于精打細算用戶的普遍認可!市場分析人士評價,奧鈴捷運新品可謂充分體現(xiàn)出企業(yè)對消費者知心、誠心、貼心的之作。奧鈴捷運新品打破了目前輕卡市場的產(chǎn)品局限,也標志著當前輕卡市場主流車型將朝著更省油、更高、為用戶創(chuàng)造更益的方向迅速轉(zhuǎn)型。奧鈴輕卡有關(guān)負責人介紹說,奧鈴推出的捷運產(chǎn)品雖然并不一定是世界上先進的產(chǎn)品,但一定是能滿足國內(nèi)消費者需求、了解消費者心聲的輕卡。






從很早之前的奧鈴環(huán)保動力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF動力,從M3駕駛室升級到LM4駕駛室,從按照車型的配置劃分車型再到現(xiàn)在按照應用場景劃分車型,奧鈴不斷迭代更新,煥發(fā)出頑強的生命力。產(chǎn)品線細分、尊重市場和用戶需求是奧鈴的優(yōu)良傳統(tǒng)。換代車型推出之后,奧鈴對經(jīng)典車型仍然精耕細作。

車頂位置的示廓燈不仔細看以為是隱藏式設計,小巧精致,整流罩的設計有很多細節(jié),兩側(cè)的收緊讓前臉看上去很有精神,而拉花樣式和字樣也顯得比較時尚,展示了自身的品牌調(diào)性。后視鏡采用了支架式的設計,這樣的好處除了后期維修保養(yǎng)的便捷之外,在行車途中進出小街小巷時,后視鏡可調(diào)范圍更廣更靈活,能大程度讓車輛不容易發(fā)生擦掛,挪車更迅捷。
中網(wǎng)采用了福田輕卡特有的H型設計,鍍鉻的材質(zhì)讓整車前臉提升了不小的檔次,車體覆蓋件的拼接工藝也十分出挑,展現(xiàn)了福田作為大廠應該達到的造車水準,保險杠位置預留了拖車鉤設計,兼顧了實用性。

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