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像城市精靈一樣的奧鈴T3，拍攝之后，再度試駕，記者駕駛感受與一般轎車基本相同，視野范圍與SUV車型類似，啟動(dòng)之后，掛擋很輕便，絲毫沒有生澀感，操控起來(lái)得心應(yīng)手。重要的是，奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)——其功率達(dá)82kw，大扭矩142 N?m，擁有更強(qiáng)勁的功率輸出，穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。車輛的噪音設(shè)計(jì)不俗。怠速且空調(diào)關(guān)閉的情況下，駕駛室內(nèi)的噪音僅為50dB左右，十分安靜?？照{(diào)調(diào)至三擋，保持日常駕駛的狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音只有65dB上下，不影響駕駛內(nèi)的交流，即使是前后排也可以正常溝通，舒適性很好。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

受大噸小標(biāo)影響，為了保證車輛合法合規(guī)要求，就必須瘦身減重。因此，滿足輕量化或者尺寸更小的車型無(wú)疑就成為了當(dāng)下主品。這款福田奧鈴捷運(yùn)有著更加小巧靈活的車型尺寸，可以輕松自如地穿梭在城市當(dāng)中，滿足城市多功能運(yùn)輸需求。

捷運(yùn)系列作為福田奧鈴的經(jīng)典車型，從推出至今，收獲了一大批忠實(shí)粉絲，同時(shí)在市場(chǎng)當(dāng)中也有著不錯(cuò)的口碑。這款實(shí)拍奧鈴捷運(yùn)搭載了更加小巧的車身，整體外觀偏向于圓潤(rùn)飽滿的造型風(fēng)格，中網(wǎng)部分也采用了一個(gè)小尺寸進(jìn)氣格柵，并設(shè)計(jì)有銀色亮條點(diǎn)綴。

在駕駛室設(shè)計(jì)上，這款?yuàn)W鈴大力哥采用三人排版駕駛室，其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm，即使再多坐一兩個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，當(dāng)然要注意不要超載。而該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以深灰色為主，可能視覺上比較單調(diào)，但抗污性能更強(qiáng)。

主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能，而是采用機(jī)械減震設(shè)計(jì)。雖然在舒適性上略差一些，但是對(duì)于一款跑中短途的大輕卡來(lái)說(shuō)該配置足夠。此外，該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計(jì)，其包裹性、支撐性更好。

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