天津歐馬可-匯德威汽車(在線咨詢)-天津歐馬可廂式車：

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了來(lái)自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.78升，輸出功率為115KW，輸出馬力為156匹馬力，輸出扭矩為440牛米，在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺(tái)柴油機(jī)特點(diǎn)就是其應(yīng)用車型廣泛，可靠性也很強(qiáng)，后期的保養(yǎng)維修都比較方便，幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，足以證明其口碑。

變速箱采用了來(lái)自采埃孚的ZF6S558型號(hào)的六速手動(dòng)變速箱。相比于傳統(tǒng)的五速變速箱，六檔變速箱提升了在中高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這款變速箱的質(zhì)量在業(yè)界也是，裝配在這個(gè)級(jí)別的輕卡也是極其少見(jiàn)的配置。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著輕卡新規(guī)意見(jiàn)征求稿的對(duì)外發(fā)布，也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)再裝配給藍(lán)牌輕卡了，這也讓國(guó)內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提高了警惕，同時(shí)也是紛紛在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型上開始發(fā)力。

歐馬可S1實(shí)拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，造型硬朗又不缺乏動(dòng)感，很多卡友看起來(lái)會(huì)覺(jué)得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩，后期適配廂式、倉(cāng)柵式，造型更美觀，也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計(jì)，用料也很實(shí)惠，在后期維修養(yǎng)護(hù)方面，能夠幫助用戶降低成本。

在現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款歐馬可輕盈版S1產(chǎn)品表現(xiàn)輕快，在有限寬度的臨時(shí)場(chǎng)地中表現(xiàn)得非常靈活，穿梭過(guò)極限彎時(shí)輕便靈巧。據(jù)商車邦了解，除了該車對(duì)整車尺寸進(jìn)行了優(yōu)化以外，還采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相對(duì)傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向可以單手輕松操控方向盤，還可以讓油耗節(jié)省2%。不僅如此，輕盈版的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化后的轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2米，比同級(jí)別車型小了0.68米，別小看這僅有的半米多，設(shè)計(jì)背后有大門道。

我們都知道轉(zhuǎn)彎半徑就是以前輪為中心，有一個(gè)回轉(zhuǎn)。它的改變其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需調(diào)整軸距、前輪轉(zhuǎn)角半徑、輪胎側(cè)傾等參數(shù)就會(huì)改變轉(zhuǎn)彎半徑，但如何把它做到，同時(shí)又讓輪胎受力均衡呢？其實(shí)并不容易。

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