兩車的儲(chǔ)氣筒安裝位置也有區(qū)別,歐馬可S3儲(chǔ)氣筒安裝在車身左側(cè)大梁上,駕駛員平時(shí)排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)水分時(shí)會(huì)更加方便;歐馬可S1儲(chǔ)氣筒安裝在大梁內(nèi)側(cè),為大梁兩側(cè)騰出了空間,用戶后期加裝淋水箱空間也比較豐富。油箱方面兩車都采用了120升的塑料油箱,塑料油箱相比起鐵質(zhì)油箱質(zhì)量更輕,在遇到異物撞擊時(shí)塑料也有一定的收縮能力,不易開裂(不排除塑料油箱老化碰撞出現(xiàn)開裂現(xiàn)象),為了成本考慮兩車均未配備鋁合金儲(chǔ)氣筒與油箱。






深度定制中包含了快遞用戶對(duì)輕量化的需求,搬家用戶對(duì)貨箱高度的需求等,這些也是當(dāng)下各車企都在積極的方向。尤其是輕量化,正是歐馬可做到了1.8噸的極限輕,如果下一步其能把一些特殊材料的價(jià)格降低,讓輕量化產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)居高不下,這種產(chǎn)品在多個(gè)細(xì)分市場都有很大的發(fā)展空間。從這個(gè)角度來說歐馬可做事是實(shí)實(shí)在在的,更讓競爭對(duì)手感到不可小覷的是歐馬可已經(jīng)在布局未來了。它包括了對(duì)電動(dòng)輕卡的布局和自動(dòng)駕駛輕卡的測試。

車輛可合規(guī)承載三人,但兩人狀態(tài)下是寬敞的,并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹,配色很,而且臀部、背部用織布材質(zhì),透氣性更好,對(duì)咱們的身體也會(huì)更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾,它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實(shí)拍車匹配了??礔2.5系列的130馬力發(fā)動(dòng)機(jī),大輸出扭矩為400牛米。同時(shí)它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動(dòng)機(jī),大扭矩為460牛米扭矩。
大扭矩讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí),能夠輸出大330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。

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