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人：和高速路的工況不一樣，城區(qū)的物流運(yùn)輸更加耗費(fèi)駕駛員的精力。雖然不用一天到晚的開車，但面對城市復(fù)雜多變及數(shù)量龐大的交通參與者來說，司機(jī)需要時刻保持駕車注意力的集中。

車：快遞的貨物五花八門，體積多變、大小不一。可能是衛(wèi)生紙，也可能是礦泉水飲料，總體來說還是以輕拋貨為主。因此對車輛的載重量要求不高，但對貨廂的容積有較大的需求。

同時考慮到這類貨車經(jīng)常出入居民區(qū)，車輛的噪聲還不能太大，排放也要達(dá)標(biāo)，避免環(huán)境污染。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

歐馬可為何進(jìn)展如此迅速？那是因為它把握住了的需求并找到了輕卡未來發(fā)展方向。

所謂把握住了用戶需求是因為它在定制化上為深入，當(dāng)別人不知道定制化為何物的時候它就開始針對細(xì)分市場做定制化了，而當(dāng)有些車企開始做定制化的時候它則開始做深度定制了。這就像它著定制化的發(fā)展，而定制化已成為有些用戶對產(chǎn)品的需求。

尤其是冷鏈等類型的用戶，由于需要恒溫貨箱以及的動力鏈，在配置上、上裝上都有近乎苛刻的需求，一車魚苗幾十萬元的情況普遍存在，一旦車壞在路上，一年的收入都不足以彌補(bǔ)損失。因此，針對細(xì)分市場用戶做深度定制考驗著車企的技術(shù)實力，當(dāng)然也是為用戶創(chuàng)造更大價值的重要手段。

后視鏡采用了支架式的分體后視鏡，在進(jìn)出貨場或小街小巷時若有損壞，維修的成本也比較低。左右均為手動調(diào)節(jié)后視鏡。大燈方面，頭燈為一體式大燈，上方為LED日間行車燈，下方內(nèi)側(cè)為鹵素遠(yuǎn)光燈，中間為氙氣近光燈，外側(cè)為轉(zhuǎn)向燈，保險杠兩側(cè)為鹵素光源的霧燈，燈光的光源較多，這樣的大燈組合也兼顧了實用性和美觀。來到車身側(cè)面，整車的駕駛艙顯得短小精悍，側(cè)窗前端的下探面積更多，提供更好的兩側(cè)視野進(jìn)而提升行車安全。

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