原先奧鈴品牌僅有兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)——M3平臺(tái)(捷運(yùn)、TX、CTX)與M4平臺(tái)(TS、CTS),而此次新發(fā)布的奧鈴T3,則屬于一款全新的T平臺(tái)產(chǎn)品,也是奧鈴向微卡市場(chǎng)進(jìn)軍的一個(gè)新產(chǎn)品平臺(tái)。一款?yuàn)W鈴T3采用了東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)82kw,大扭矩142牛米;配套東安T15R手動(dòng)變速箱;采用1.6米越寬雙排駕駛室,保證內(nèi)部乘坐的寬敞空間;車身前端采用籠式兩級(jí)防撞設(shè)計(jì),重點(diǎn)部位采用高強(qiáng)度鋼、車門、儀表板內(nèi)置防撞橫梁。






奧鈴新捷運(yùn)將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留,如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板,上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”,鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標(biāo)等。對(duì)于汽車制造來(lái)說(shuō),不僅要?jiǎng)?chuàng)新,也要善于繼承,這才是更好的工匠精神,對(duì)于一個(gè)卡車的新款,也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步的升級(jí)完善。奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗,大面積的反光碗也能有效的聚合光源,中間斜置部分可配日間行車燈。

開(kāi)啟車門之后可以看到,奧鈴CTS的門板位置運(yùn)用了大量灰色塑料材質(zhì),這樣的好處有效提升了內(nèi)飾的耐臟度,門把手采用了鋁合金材質(zhì),扶手位置進(jìn)行了異色處理,讓門板顯得不再單調(diào),下方儲(chǔ)物格的大小用于放置一些雜物剛剛好。
座椅采用了海綿填充,靠背和坐墊的填充量比較充足,長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)于大腿和腰部有著較強(qiáng)承托性,表面為織布材質(zhì),乘坐起來(lái)冬暖夏涼,只是清潔打理起來(lái)要格外注意液體的侵蝕染色。方向盤為四幅式多功能方向盤,表面進(jìn)行了磨砂處理,防滑效果很棒,10點(diǎn)和2點(diǎn)方向有凸起設(shè)計(jì),方便握持。儀表盤和多媒體控制按鍵放置在左側(cè),右側(cè)則為藍(lán)牙電話以及定速巡航。

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