天津匯德威汽車公司 (圖)-天津奧鈴服務(wù)站-天津奧鈴：

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車的元素。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

在歐美先進(jìn)技術(shù)的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護(hù)保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國(guó)內(nèi)輕卡技術(shù)從日系向歐美技術(shù)進(jìn)階。也讓國(guó)內(nèi)的用戶能夠體驗(yàn)到世界的卡車產(chǎn)品和服務(wù)。這一點(diǎn)，奧鈴功不可沒(méi)。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場(chǎng)保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個(gè)工況和細(xì)分市場(chǎng)。

底盤方面，實(shí)拍車型采用9噸級(jí)后橋，速比為4.875，這樣的配置在中卡車型中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。彈數(shù)是采用8/10+8的形式，其鋼板強(qiáng)度超過(guò)同級(jí)別車百分之20，保證車輛具有更好的承載力和抗造性。

這款?yuàn)W鈴大力哥在裝配上貨箱后，其整車長(zhǎng)度為7.495米，寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸，也就是說(shuō)該車的額定載重達(dá)到了9.995噸，這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面，該車配套了被稱為行業(yè)大的日本TBK剎車片，在制動(dòng)時(shí)可縮短剎車距離2-3米，充分保障了運(yùn)輸工作時(shí)的安力。

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