深度定制中包含了快遞用戶對輕量化的需求,搬家用戶對貨箱高度的需求等,這些也是當下各車企都在積極的方向。尤其是輕量化,正是歐馬可做到了1.8噸的極限輕,如果下一步其能把一些特殊材料的價格降低,讓輕量化產(chǎn)品的價格不會居高不下,這種產(chǎn)品在多個細分市場都有很大的發(fā)展空間。從這個角度來說歐馬可做事是實實在在的,更讓競爭對手感到不可小覷的是歐馬可已經(jīng)在布局未來了。它包括了對電動輕卡的布局和自動駕駛輕卡的測試。






隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布,也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動機將不會再裝配給藍牌輕卡了,這也讓國內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動機廠家提高了警惕,同時也是紛紛在2.5升發(fā)動機型上開始發(fā)力。
歐馬可S1實拍車型在外觀方面,依然是采用了家族式外觀設(shè)計,造型硬朗又不缺乏動感,很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分,車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩,后期適配廂式、倉柵式,造型更美觀,也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計,用料也很實惠,在后期維修養(yǎng)護方面,能夠幫助用戶降低成本。

在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。
驚喜的是發(fā)動機采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計,使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計方面,實拍車源于蟻象平臺開發(fā),經(jīng)過整車科學(xué)的輕量化設(shè)計,多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤自重僅有2.15噸,上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門,整體氣路可靠性得到保障。

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