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后視鏡采用了支架式的分體后視鏡，在進(jìn)出貨場或小街小巷時(shí)若有損壞，維修的成本也比較低。左右均為手動調(diào)節(jié)后視鏡。大燈方面，頭燈為一體式大燈，上方為LED日間行車燈，下方內(nèi)側(cè)為鹵素遠(yuǎn)光燈，中間為氙氣近光燈，外側(cè)為轉(zhuǎn)向燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)為鹵素光源的霧燈，燈光的光源較多，這樣的大燈組合也兼顧了實(shí)用性和美觀。來到車身側(cè)面，整車的駕駛艙顯得短小精悍，側(cè)窗前端的下探面積更多，提供更好的兩側(cè)視野進(jìn)而提升行車安全。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布，也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動機(jī)將不會再裝配給藍(lán)牌輕卡了，這也讓國內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動機(jī)廠家提高了警惕，同時(shí)也是紛紛在2.5升發(fā)動機(jī)型上開始發(fā)力。

歐馬可S1實(shí)拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，造型硬朗又不缺乏動感，很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩，后期適配廂式、倉柵式，造型更美觀，也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計(jì)，用料也很實(shí)惠，在后期維修養(yǎng)護(hù)方面，能夠幫助用戶降低成本。

福田康明斯F系列無EGR發(fā)動機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱，更簡單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動機(jī)故障率。傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設(shè)計(jì)，有助于降低車輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型，但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品，實(shí)拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單，那就是不利于輕量化。

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