福田康明斯F系列無EGR發(fā)動機,后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成,DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱,更簡單的機體設(shè)計,理論上能降低發(fā)動機故障率。傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設(shè)計,有助于降低車輛自重。據(jù)悉,目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型,但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。






作為針對市場開發(fā)的輕卡,福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望,以實拍該車為例,主副駕車窗均支持一鍵升降,還有原廠空調(diào)、收音機、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能,完滿足日常使用。
座椅也是經(jīng)過升級的,采用雙色拼接設(shè)計,并有縫線處理提次感。實際乘坐可以感覺到支撐性更足,加上安全帶高度可調(diào),舒適性確實不錯。另外,手剎通過后移設(shè)計,讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對舒適的休息空間。

我們先來看S1輕盈版的動力鏈,說到動力鏈就不得不說到重中之重的發(fā)動機。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解,歐馬可S1輕盈版輕卡匹配專屬定制的歐康發(fā)動機,分別是2.0升產(chǎn)品和2.5升產(chǎn)品,這兩款發(fā)動機產(chǎn)品是與福田輕卡研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā),并且結(jié)合了輕卡的使用場景,在大數(shù)據(jù)獲取了常用工況以及匹配標(biāo)定之后,讓歐馬可S1輕盈版動力與油耗表現(xiàn)做到了,整車油耗降至每百公里8升,相對于輕卡通常10升以上的油耗來說,極大的節(jié)約了成本。

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