方向盤(pán)為傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì),表面進(jìn)行了磨砂處理,在兩點(diǎn)和十點(diǎn)的方向增設(shè)了凸起,進(jìn)一步提升了握持感。實(shí)拍車(chē)為低配車(chē)型,但是方向盤(pán)還是能看出預(yù)留了多功能按鍵的位置。儀表盤(pán)為非常傳統(tǒng)的指針式數(shù)字儀表,字體和造型都非常傳統(tǒng),沒(méi)有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數(shù)字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。中控區(qū)域的設(shè)計(jì)相對(duì)保守,上方為傳統(tǒng)的收音機(jī)及儲(chǔ)物槽和儲(chǔ)物格,中間為定速巡航和點(diǎn)煙器,下方為手動(dòng)空調(diào)和煙灰缸,中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有操作難度,基礎(chǔ)配置幾乎都有涵蓋。不過(guò)要是能增加一些USB充電接口以及藍(lán)牙聽(tīng)歌的功能就更好了。






方向盤(pán)均配備了多功能按鍵,左側(cè)是多媒體控制區(qū)域,右側(cè)則是定速巡航開(kāi)關(guān),歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍(lán)牙功能,所以歐馬可S3還在右側(cè)區(qū)域還設(shè)置了藍(lán)牙電話(huà)的按鍵控制。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)兩車(chē)也保持一致,兩圖是背燈開(kāi)啟的儀表盤(pán)狀態(tài)與背燈關(guān)閉時(shí)狀態(tài)的對(duì)比,中控液晶屏還顯示了平均油耗值,能夠更好地觀察車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況,以便獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。方向盤(pán)下邊左側(cè)的面板上集成了大燈高度調(diào)節(jié)與電子節(jié)油技術(shù)開(kāi)關(guān),歐馬可S3的EBP提供了三檔動(dòng)力輸出,E代表空載工況,更偏向于經(jīng)濟(jì)省油;B代表“半載”工況;P則代表滿(mǎn)載工況,動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

在傳動(dòng)方面,整車(chē)自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬(wàn)公里、變速箱采用6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),使得用戶(hù)的養(yǎng)車(chē)成本能夠得到降低,并且對(duì)于國(guó)六車(chē)型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車(chē)輛限扭,這款歐馬可S1車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬(wàn)公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計(jì)方面,實(shí)拍車(chē)源于蟻象平臺(tái)開(kāi)發(fā),經(jīng)過(guò)整車(chē)科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤(pán)自重僅有2.15噸,上牌無(wú)憂(yōu)。而且車(chē)輛使用了來(lái)自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門(mén),整體氣路可靠性得到保障。

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