在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。






歐馬可為何進(jìn)展如此迅速?那是因?yàn)樗盐兆×说男枨蟛⒄业搅溯p卡未來發(fā)展方向。
所謂把握住了用戶需求是因?yàn)樗诙ㄖ苹蠟樯钊?,?dāng)別人不知道定制化為何物的時(shí)候它就開始針對細(xì)分市場做定制化了,而當(dāng)有些車企開始做定制化的時(shí)候它則開始做深度定制了。這就像它著定制化的發(fā)展,而定制化已成為有些用戶對產(chǎn)品的需求。
尤其是冷鏈等類型的用戶,由于需要恒溫貨箱以及的動(dòng)力鏈,在配置上、上裝上都有近乎苛刻的需求,一車魚苗幾十萬元的情況普遍存在,一旦車壞在路上,一年的收入都不足以彌補(bǔ)損失。因此,針對細(xì)分市場用戶做深度定制考驗(yàn)著車企的技術(shù)實(shí)力,當(dāng)然也是為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值的重要手段。

在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計(jì)方面,實(shí)拍車源于蟻象平臺開發(fā),經(jīng)過整車科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤自重僅有2.15噸,上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門,整體氣路可靠性得到保障。

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