福田康明斯F系列無EGR發(fā)動機,后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成,DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱,更簡單的機體設(shè)計,理論上能降低發(fā)動機故障率。傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設(shè)計,有助于降低車輛自重。據(jù)悉,目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型,但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。






作為針對市場開發(fā)的輕卡,福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望,以實拍該車為例,主副駕車窗均支持一鍵升降,還有原廠空調(diào)、收音機、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能,完滿足日常使用。 座椅也是經(jīng)過升級的,采用雙色拼接設(shè)計,并有縫線處理提次感。實際乘坐可以感覺到支撐性更足,加上安全帶高度可調(diào),舒適性確實不錯。另外,手剎通過后移設(shè)計,讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對舒適的休息空間。

后視鏡采用了支架式的分體后視鏡,在進出貨場或小街小巷時若有損壞,維修的成本也比較低。左右均為手動調(diào)節(jié)后視鏡。大燈方面,頭燈為一體式大燈,上方為LED日間行車燈,下方內(nèi)側(cè)為鹵素遠光燈,中間為氙氣近光燈,外側(cè)為轉(zhuǎn)向燈,保險杠兩側(cè)為鹵素光源的霧燈,燈光的光源較多,這樣的大燈組合也兼顧了實用性和美觀。來到車身側(cè)面,整車的駕駛艙顯得短小精悍,側(cè)窗前端的下探面積更多,提供更好的兩側(cè)視野進而提升行車安全。

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