天津歐馬可-天津歐馬可維修站-匯德威汽車科技公司 (多圖)：

雖然馬力一樣，但是歐馬可S3的扭矩是要大過歐馬可S1的，大扭矩也更適合“混合”路況的運(yùn)營(yíng)路線，無論是平原還是丘陵其表現(xiàn)相比是比較的。兩車都匹配了6檔手動(dòng)變速箱，歐馬可S3搭載的是萬里揚(yáng)變速箱，萬里揚(yáng)在輕卡里的地位就像重卡領(lǐng)域的法士特一樣，很多車型搭載的都是萬里揚(yáng)變速箱，可見其性能還是相對(duì)比較可靠的；歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱，相對(duì)給人的印象都是比較“”的，采埃孚也是個(gè)，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

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另外很多卡友對(duì)車輛極限降重比較擔(dān)憂，擔(dān)心整車的可靠性。在制動(dòng)安全方面，實(shí)拍車配備有前盤式后鼓式制動(dòng)，制動(dòng)效率更高。同時(shí)整車采用了和乘用車相同的機(jī)械盤式手剎制動(dòng)，還可選裝胎壓監(jiān)測(cè)、AEBS、倒車影像和L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)。另外實(shí)拍車的A柱擋風(fēng)玻璃傾角減小到了18°，這直觀的好處就是前方視野更好，車前盲區(qū)減少，有利于提升行車安全。而且織布包裹的座椅軟硬度適中，夏不燙、冬不冰。原廠配備的右側(cè)扶手能夠給予右臂很好的承托感，也有利于減輕駕駛疲勞。

在現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款歐馬可輕盈版S1產(chǎn)品表現(xiàn)輕快，在有限寬度的臨時(shí)場(chǎng)地中表現(xiàn)得非常靈活，穿梭過極限彎時(shí)輕便靈巧。據(jù)商車邦了解，除了該車對(duì)整車尺寸進(jìn)行了優(yōu)化以外，還采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相對(duì)傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向可以單手輕松操控方向盤，還可以讓油耗節(jié)省2%。不僅如此，輕盈版的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過優(yōu)化后的轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2米，比同級(jí)別車型小了0.68米，別小看這僅有的半米多，設(shè)計(jì)背后有大門道。

我們都知道轉(zhuǎn)彎半徑就是以前輪為中心，有一個(gè)回轉(zhuǎn)。它的改變其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需調(diào)整軸距、前輪轉(zhuǎn)角半徑、輪胎側(cè)傾等參數(shù)就會(huì)改變轉(zhuǎn)彎半徑，但如何把它做到，同時(shí)又讓輪胎受力均衡呢？其實(shí)并不容易。

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