深度定制中包含了快遞用戶對輕量化的需求,搬家用戶對貨箱高度的需求等,這些也是當(dāng)下各車企都在積極的方向。尤其是輕量化,正是歐馬可做到了1.8噸的極限輕,如果下一步其能把一些特殊材料的價(jià)格降低,讓輕量化產(chǎn)品的價(jià)格不會居高不下,這種產(chǎn)品在多個(gè)細(xì)分市場都有很大的發(fā)展空間。從這個(gè)角度來說歐馬可做事是實(shí)實(shí)在在的,更讓競爭對手感到不可小覷的是歐馬可已經(jīng)在布局未來了。它包括了對電動(dòng)輕卡的布局和自動(dòng)駕駛輕卡的測試。






作為中輕卡,歐航歐馬可前瞻布局,時(shí)間鏈合資源,打造超級動(dòng)力鏈,進(jìn)行動(dòng)力升級、性能優(yōu)化,為用戶帶來更優(yōu)的藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,S1暢盈版、智盈版、輕盈版產(chǎn)品的陸續(xù)推出,成為藍(lán)牌輕卡新法規(guī)下的“更優(yōu)解”。
政策加速驅(qū)動(dòng)行業(yè)洗牌,邁入藍(lán)牌輕卡合規(guī)新時(shí)代。歐航歐馬可立足未來藍(lán)牌輕卡新賽道,提早準(zhǔn)備,并在2019年末,就推出歐馬可S1暢盈版產(chǎn)品,2021年又陸續(xù)推出智盈版、輕盈版產(chǎn)品。多品系、更優(yōu)產(chǎn)品方案,持續(xù)行業(yè)同時(shí),也讓用戶無懼藍(lán)牌新規(guī)市場變革,贏在未來起跑線上。

在前臉細(xì)節(jié)方面,實(shí)拍車提供有兩種不同樣式的后視鏡可選,前者簡單大氣,設(shè)計(jì)小巧節(jié)省空間,適合良好的道路運(yùn)輸環(huán)境使用,后者則是帶有補(bǔ)盲鏡,且穩(wěn)定性更好,適合車多、人多的道路運(yùn)輸環(huán)境使用,例如農(nóng)貿(mào)市場。重要的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力,日常駕駛更加舒適省力。同時(shí)其上裝可匹配3.7m和4.2m兩種,貨廂寬度也是達(dá)到了1960mm,并且貨臺高度為888mm,搬運(yùn)貨運(yùn)更加省力。歐康動(dòng)力與歐航歐馬可同屬福田集團(tuán),并且其國六發(fā)動(dòng)機(jī)也是久經(jīng)市場驗(yàn)證,卡友們無需對于其可靠性有過多擔(dān)心。當(dāng)然該車型也可選裝歐康動(dòng)力2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

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