空調出風口的造型十分別致,讓我們意外的是其工藝同樣精湛,旋鈕阻尼、上下調節(jié)的手感在這個級別的車型中幾乎很難見到,多重材質拼接十分緊密,僅看這一區(qū)域很難想象這是一臺商用車型。主副駕出風口下方均配備了水杯架,可正常放置500ml左右的杯子或飲料瓶,內部設計了自調防滑塊,可以讓各種尺寸的杯子放置后不輕易滑動,降低其發(fā)出的噪音,細節(jié)設計值得點贊。奧鈴M卡的座椅設計同樣出彩,采用了運動化一體式座椅,在腿部和腰部均有額外加厚支撐的設計,乘坐舒適性進一步提升。另外M卡還可以選裝機械減震的座椅,這點在小卡車型中同樣比較少見。






金奧鈴給輕卡產品帶來的大改變在于省心,把許多以往重卡才會用到的技術和理念注入到了輕卡產品。金奧鈴采用50萬公里終身免維護輪端和鋁合金一體式傳動軸,10萬公里長換油變速器和后橋,高耐磨輪胎三年不換胎技術,用戶無需頻繁進站維護保養(yǎng),進一步為用戶節(jié)省時間成本,提升車輛運輸時效。
這幾年運輸行業(yè)不好干,很多用戶在維修保養(yǎng)上精打細算,作為定位于輕卡的金奧鈴,在維修保養(yǎng)方面同樣提供高于行業(yè)標準的超級VIP服務:提供3年/20萬公里免費保養(yǎng),并且不限次數(shù);不限里程免費救援,3小時內必達。對于一輛輕卡產品,對標重卡產品的耐受度以及服務理念,這在輕卡產品里的確還是頭一遭,假以時日,必將成為輕卡行業(yè)的一頂金字招牌。

變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應俱全,對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設計分工明確,空間利用率。發(fā)動機選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機,大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

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