副駕駛的手套箱采用了非常規(guī)設(shè)計(jì),上方的蓋板為按壓開(kāi)啟模式,并且表現(xiàn)運(yùn)用軟質(zhì)材料包覆,不僅視覺(jué)感受更加漂亮,還兼顧了一定的實(shí)用性,下方開(kāi)放式的儲(chǔ)物格可以用于堆放一些散雜物品,設(shè)計(jì)十分合理。
首先來(lái)分析下城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸下的工況特點(diǎn),按照細(xì)分場(chǎng)景來(lái)看,搬家、貨運(yùn)出租、平臺(tái)拉貨、個(gè)體商戶(hù)以及商超配送等都可以涵蓋在內(nèi),就像很多卡友用車(chē)一樣,并沒(méi)有固定的貨源和運(yùn)輸路線(xiàn),價(jià)錢(qián)合適、能跑就行。這就要求車(chē)輛能夠適應(yīng)多元化的運(yùn)輸工況和較為的性能表現(xiàn)。






多功能方向盤(pán)粗細(xì)適中握感出色,左右兩側(cè)集成了多功能按鍵,使用非常方便。中控臺(tái)配備大屏智能車(chē)機(jī)MP5,具備了藍(lán)牙電話(huà)、倒車(chē)影像、音樂(lè)等功能,界面操作無(wú)難度,反應(yīng)速度也很快。空調(diào)控制區(qū)域?yàn)殡p旋鈕和按鍵設(shè)計(jì),造型比較常規(guī),空調(diào)兩側(cè)加入了雙USB接口,方便給電子產(chǎn)品充電,人性化設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅坐感極度舒適,所用皮革材質(zhì)柔軟有彈性,包裹貼服效果更佳,可帶來(lái)更為細(xì)膩的舒適體感。此外,實(shí)拍車(chē)型還配有主駕座椅通風(fēng)功能,盡享舒適體驗(yàn)。

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅,可以更好的帶來(lái)舒適乘坐享受,舒適度沒(méi)得說(shuō)。行駛在省道時(shí),奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯(cuò),車(chē)速達(dá)到80公里每小時(shí)噪音也不會(huì)影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。
長(zhǎng)期以來(lái),福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯(cuò)的印象,不論是動(dòng)力鏈還是舒適型配置都是非??煽俊⑾冗M(jìn)的。面對(duì)當(dāng)下的政策變化,福田自然也不會(huì)忘記旗下這員驍將。
外觀(guān)方面和很多福田旗下的輕卡車(chē)型區(qū)別不大,擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配,讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計(jì),前臉充斥著大量橫直線(xiàn)條,顯得格外硬朗。

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