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在一些細節(jié)設計上，M卡絲毫沒有馬虎，比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料，在我們初駕駛這臺M卡時，被其的NVH控制所驚艷，雖然這是奧鈴推出的小卡車型，但體驗下來，發(fā)現(xiàn)他們確實設計的不錯。奧鈴M卡的內(nèi)飾設計可以說直接對標乘用車，為何這樣講？打開車門，在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了后視鏡電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。
人體工程學設計座椅坐感極度舒適，所用皮革材質(zhì)柔軟有彈性，包裹貼服效果更佳，可帶來更為細膩的舒適體感。此外，實拍車型還配有主駕座椅通風功能，盡享舒適體驗。整個駕駛室內(nèi)提供了多處置物空間，位置合理拿取便利，更值得一提的是，該車還配有原廠手機支架，省去了后期加裝的煩惱。
實拍車型搭載了云內(nèi)德威D20柴油發(fā)動機，大可輸出122匹馬力，在1400-2600r/min時，能夠輸出大320牛米的扭矩，寬范圍低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能表現(xiàn)，讓這款M卡可以適用更多應用場景的需求。與之匹配的是萬里揚5擋手動變速箱。
在一些細節(jié)設計上，M卡絲毫沒有馬虎，比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料，在我們初駕駛這臺M卡時，被其的NVH控制所驚艷，雖然這是奧鈴推出的小卡車型，但體驗下來，發(fā)現(xiàn)他們確實設計的不錯。奧鈴M卡的內(nèi)飾設計可以說直接對標乘用車，為何這樣講？打開車門，在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了后視鏡電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。
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