實拍車輛采用185R15LT 8PR規(guī)格輪胎,前盤后鼓制動形式。當(dāng)然也可以根據(jù)運輸需要,選擇承載力更強的6.00R15LT 10PR規(guī)格輪胎。當(dāng)然,這種小規(guī)格輪胎也是目前地庫車型的主流配置,能夠賦予整車更低高度。車架左側(cè)的尿素罐和蓄電池布置在同一框架內(nèi),采用塑料外殼包圍,設(shè)計更加緊湊,除了可以提高底盤利用空間之外,還能保護(hù)蓄電池不被偷走。
雖然這是一輛小輕卡車型,但它的底盤承載性卻一點都不弱。實拍奧鈴M卡采用前3后3+2鋼板懸架,配置2.7噸級后橋,后雙胎設(shè)計,再搭配上直通大梁,整車承載能力得到大幅提升,無論是運輸家居建材、果蔬還是零擔(dān)散雜,這臺奧鈴M卡都能從容應(yīng)對。






萬里揚5速手動變速箱各擋位之間非常清晰,擋位比之前預(yù)想的要好很多。而離合結(jié)合點也讓人感覺有些意外,隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行,并沒有那種含糊不清的感覺。另外,制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中,前半段便能給與比較明顯的剎車力度,制動效果較為線性。
人體工程學(xué)設(shè)計座椅,可以更好的帶來舒適乘坐享受,舒適度沒得說。行駛在省道時,奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯,車速達(dá)到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。

在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上,M卡絲毫沒有馬虎,比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料,在我們初駕駛這臺M卡時,被其的NVH控制所驚艷,雖然這是奧鈴?fù)瞥龅男】ㄜ囆停w驗下來,發(fā)現(xiàn)他們確實設(shè)計的不錯。奧鈴M卡的內(nèi)飾設(shè)計可以說直接對標(biāo)乘用車,為何這樣講?打開車門,在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進(jìn)行包覆,并且搭配縫線工藝處理,可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標(biāo)配了后視鏡電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能,這但在小卡上是比較少見的。

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