在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。






傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設(shè)計(jì),有助于降低車輛自重。據(jù)悉,目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型,但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品,實(shí)拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。
福田歐馬可S1國六車型依然采用了熟悉的外觀設(shè)計(jì),這點(diǎn)大部分品牌的國六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時(shí)間較短,而且還有的奔馳風(fēng)格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。

特別要提到歐康F2.5發(fā)動機(jī)背后有著多項(xiàng)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù),從TVCS雙渦流分層燃燒技術(shù)、2000bar多次噴射共軌系統(tǒng)到電控智能增壓器的應(yīng)用,使發(fā)動機(jī)燃油噴射更加,可以實(shí)現(xiàn)1000r/min低轉(zhuǎn)速下330Nm的高扭矩輸出,以及在寬范圍下(1300-2600r/min)之間475Nm的持續(xù)扭矩輸出。
同時(shí),歐康F2.5發(fā)動機(jī)采用了網(wǎng)格薄壁、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等多項(xiàng)輕量化技術(shù),凈重只有220kg,為整車輕量化提供了有力保障。同時(shí)通過發(fā)動機(jī)本體液壓挺柱、多次噴射、傳動等系統(tǒng)的多項(xiàng)優(yōu)化,讓發(fā)動機(jī)怠速噪聲可以低至69dB,只相當(dāng)于日常說話的聲音,提升了駕駛室的整體舒適性。

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