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車輛可合規(guī)承載三人，但兩人狀態(tài)下是寬敞的，并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹，配色很，而且臀部、背部用織布材質(zhì)，透氣性更好，對咱們的身體也會更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾，它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實拍車匹配了?？礔2.5系列的130馬力發(fā)動機，大輸出扭矩為400牛米。同時它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動機，大扭矩為460牛米扭矩。

大扭矩讓車輛的動力響應更加快速，另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運輸為主，城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的，也是耗燃油的地方，這款?？礔2.5發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時，能夠輸出大330牛米的扭矩，整車起步更快了，油耗也能得到降低。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

我們先來看S1輕盈版的動力鏈，說到動力鏈就不得不說到重中之重的發(fā)動機。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解，歐馬可S1輕盈版輕卡匹配專屬定制的歐康發(fā)動機，分別是2.0升產(chǎn)品和2.5升產(chǎn)品，這兩款發(fā)動機產(chǎn)品是與福田輕卡研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā)，并且結(jié)合了輕卡的使用場景，在大數(shù)據(jù)獲取了常用工況以及匹配標定之后，讓歐馬可S1輕盈版動力與油耗表現(xiàn)做到了優(yōu)，整車低油耗降至每百公里8升，相對于輕卡通常10升以上的油耗來說，極大的節(jié)約了成本。

輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動機為代表的動力鏈上，更表現(xiàn)在了底盤的結(jié)構(gòu)件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設計階段開始，就采用了一體輕量化的設計，實現(xiàn)低成本與低自重并舉，底盤自重僅1.8噸。

整體車架采用了610高強鋼沖壓而成，保證承載力的同時又降低了自重。同時，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的輕量化。

由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸，經(jīng)常會遇到許多的限寬限高設施，以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進居民小區(qū)的貨運末端使用場景，但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。

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