車身寬度達到2060mm,標準的寬體輕卡尺寸,空間很充裕。中控臺設(shè)計變化不大,細節(jié)有調(diào)整(如:方向盤裝飾條改成黑色),同時做工有所加強。中控臺上還增加了DPF控制開關(guān),日常使用需要注意DPF再生。車輛有限扭等狀況時盡早聯(lián)系服務(wù)站,避免堵塞或發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的故障,造成高昂更換費用。
作為針對市場開發(fā)的輕卡,福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望,以實拍該車為例,主副駕車窗均支持一鍵升降,還有原廠空調(diào)、收音機、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能,完滿足日常使用。






儀表盤采用機械式儀表盤+液晶顯示屏的組合式設(shè)計,顯示多項行車的具體信息。轉(zhuǎn)速表、時速表、燃油表與氣壓板塊一目了然,方便駕駛?cè)藢囕v信息的實時讀取。中控臺采用平面式設(shè)計,整體看上去十分規(guī)整,收音機控制按鈕在左上方,右邊是行駛記錄儀。收音機和行駛記錄儀的下面各設(shè)計一個儲物格,方便放一些小物件,下面就是空調(diào)控制旋鈕。
在駕駛室的后方,配置有臥鋪,可能寬度不是很大,但一個人休息不是問題。此外側(cè)邊的窗戶還可以打開,春秋季節(jié)開著側(cè)窗睡覺還是十分安逸的。

從國四、國五到國六,歐馬可&??悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年,歐馬可攜3系國四訂制新品登陸鄭州,投放經(jīng)過海外市場認證的成熟國四動力;2019年,滿足國六b排放要求的歐馬可超級輕卡亮相上海,一個月后,又在行業(yè)內(nèi)完成國六b產(chǎn)品的商品化上市和批量化交付;2020年,歐航歐馬可國六產(chǎn)品銷量突破30000輛,成為市場。
總能滿足排放升級,讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級進度的品牌并不多,選擇歐馬可&??担挥脫囊蚺欧挪贿_標而頻繁置換;同時,??蛋l(fā)動機采用非EGR設(shè)計,集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實現(xiàn)一步到位國六b標準的同時,還提升了20%的動力和2%的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),用戶不用在排放達標和使用體驗之間做選擇題,換句話說,與這樣的“冷鏈一哥”組隊,就是放心。

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