從功能方面來看,M卡可以適應各種操作場景。84.5厘米的低貨臺可應用于搬家等較重物品的搬運;防漲廂,防腐防銹的設計可應用于水產等產品的運輸;多檔位、低速有勁,在田間地頭也可自由進出的特點可應用于果蔬產品的上行?!八{牌新規(guī)”帶來的是挑戰(zhàn),但與此同時帶來的也有機遇,而奧鈴M卡在響后,顯然已跑在了梯隊。
根據(jù)馬斯洛的需求理論,人在滿足了基本的衣食住行需求后,自然會向更高的審美和自我實現(xiàn)需求過渡。就奧鈴來說,如果做個擬人化比喻,這個年輕的輕卡品牌有一種的少年感,不油膩,這也讓其和年輕用戶的審美需求實現(xiàn)了同頻共振。






M卡的開發(fā)難度不僅僅在于性能指標更多,調整更加復雜,還在于需要花費更多精力處理那些隨處可見的矛盾。這其中包括設計師和工程師之間的矛盾,工程師內部的矛盾,整車性能之間的矛盾等等。很多矛盾屬于“魚和熊掌不可兼得”,其艱難程度可想而知。
一個典型的例子是降低車身和貨臺高度。這個需求的出發(fā)點是希望讓裝卸貨更省力,同時會帶來更低的車輛,行車更穩(wěn)。按照極限的方案,肯定是選擇低高度的輪胎,壓平板簧,降低限位,但這樣一來矛盾就出現(xiàn)了。

多處置物空間:整個駕駛室內提供了多處置物空間,位置合理拿取便利,更值得一提的是,該車還配有原廠手機支架,省去了后期加裝的煩惱。奧鈴M卡分平板、廂車、倉柵三種貨箱,更有汽油(蜂巢-136PS)、柴油(D20-122PS/ Q23-133PS)兩種動力系統(tǒng)可選;大允許總質量4.495噸,可以掛藍牌,拉2-3噸貨。車廂尺寸是3700× 1850,再加上造型的車頂導流罩,看上去十分舒服協(xié)調。

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